万年枢纽互通立交设计方案比选

介绍万年枢纽互通立交位置选择,根据各转向交通量确定了互通立交形式,阐述了万年枢纽互通立交各方案设计思路及优缺点,并从转向交通量、服务水平、环境保护、公路用地、工程规模及造价等方面对各方案进行比选,给出了推荐方案.     

SBL加固土的机理分析

通过分析SBL加固土的反应机理以及SBL与石灰、粉煤灰间的反应,揭示出SBL加固土强度高的原因及其应用价值,对于其他固化剂加固土的机理分析有一定的借鉴意义.     

高速动车组尾车横向晃动调查研究

某型号高速动车组运行过程中,尾车在新轮状态时出现持续晃动,但反向作头车运行时却不晃动.针对此问题,开展了不同线路表面状态下的车辆晃动特征测试,从悬挂系统振动传递特性、轮轨匹配状态,以及关键零部件性能检测等方面着手,确定了车体产生晃动的原因.结果 表明,尾车横向晃动始于车辆高速通过个别道岔时刻,晃动发生后只能通过降速消除...     

船舶在波浪中的横摇运动及其稳性

本文在静水稳性概念基础上,根据船舶在波浪中的运动和横摇运动方程的分析,用多尺度法求解横摇运动响应,确定横摇响应的稳定性条件,探讨了规则波对 GZ 曲线、初稳性和最大横摇角等稳性要素的影响,并提出了衡量船舶在波浪中稳性的几点建议,最后给出一个实船算例。     

核爆炸硅宽波段光辐射特征时间的爆高测量原理

本报告探讨了利用硅宽波段的光辐射波形的特征时间测量爆高的原理，提出爆心处的海拔爆高经验式：ｈ＝－１１．２６４０－８．２８５６Ｌｇｔｍｉｎ＋１０．３７７２Ｌｇｔ２ｍａｘ（公里）公式误差为±１８％（２σ）。     

船舶主尺度神经优化分析

本文阐述了以随机神经网络系统理论应用于船舶主尺度优化设计的新方法。介绍了神经网络的模拟退火优化算法的特点与基本思想、数学模型和计算步骤，并给出船舶主尺度神经优化设计的实船算例，以及与其他优化方法之比较。     

高速动车组智能火灾报警系统设计

高性能的火灾报警系统作为保障动车组行车安全的重要组成部分,可以大大减少火灾事故的发生,有效降低火灾造成的损失.在综合分析火灾发生规律和探测原理的基础上,提出了高速动车组火灾报警系统设计方案.     

关于铁路企业建立机动车管理信息系统的探讨

针对铁路企业机动车管理现状,并结合沈阳铁路局机动车综合管理系统的建立和使用情况,对建立机动车管理信息系统进行了探讨。     

岩溶地区管道施工中的水处理技术

市政管网建设中管道经过岩溶等不良地质时为防止地下水发生渗漏污染,在满足施工的情况下对其进行必要的技术处理.由于岩溶地区地质情况错综复杂,因此处治方法各异.本文结合工程实例,对岩溶水、地表水等相关水处理技术进行了归纳总结.