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据欧盟法规规定,2013年11月起,大部分总重超过3.5t的新注册重型商用车型将强制安装自动紧急制动系统(AEB)和车道偏离警告系统(LDW)。这些辅助系统将在驾驶者紧急制动时提供辅助,在偏离车道时向驾驶者发出警告,帮助商用车驾驶者安全抵达目的地。此外,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)也正拟定强制要求,不久的将来,所有美国的客运车辆需采用后置摄像头技术,该法规欲解决车辆背后盲区带来的危险。在法规的推动下,商用车将采用更多的新型传感技术,以提高行车安全。本文将以博世和飞思卡尔公司为例,介绍汽车零部件及半导体供应商在传感技术领域的新进展。 相似文献
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为了迎合全球汽车市场的高速膨胀以及汽车电子化比例的不断提高,全球领先的汽车电子半导体器件供应商飞思卡尔半导体公司(freescale)近日宣布,为汽车电子系统提供全范围应用的单片机、模拟器件和传感器等器件产品系列,适用于动力传动系统,底盘控制系统,安全系统,车身控制系统,安全系统,驾驶员信息系统和信息娱乐等汽车电子系统应用。 相似文献
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《铁路通信信号工程技术》2020,(3):31-31
西门子交通集团(Siemens Mobility)宣布,其将继续为卡尔加里当前的轻轨车辆车队新增15辆S200型轻轨车辆。这些新增的列车将取代西门子原来的已运行了近40年的U2车辆。西门子表示:“这种长期的合作关系为卡尔加里的独特运营环境提供了量身定制的车辆。”新车继续具有独特的卡尔加里“面具”外观,其外观受到冰球守门员面具的启发,并接受到了公众的投票。 相似文献
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