3月汽车出口同比保持快速增长

疫情之下,由于海外供应链问题,中国汽车出口强势崛起,2022年出口持续走强,体现中国汽车产业的竞争力大幅提升.其中,3月汽车出口17.0万辆,与上月相比虽然呈现下降,但同比继续保持一定程度的增长;一季度汽车累计出口58.2万辆,同比增幅近六成.     

2023年11月商用车产销同比保持较快增长

<正>得益于政策和市场的双重驱动,2023年我国商用车行业逐渐走出低谷,并迎来加速发展。2023年前11个月商用车累计产销均超360万辆,已经远远超过2022年全年水平。受宏观经济复苏支撑商用车市场需求释放,物流需求上升、基建投资增加等因素带动,商用车产销两旺,市场保持快速增长。中汽协预计,2023年我国商用车销量将达到400万辆左右,2024年为420万辆左右。     

2023年11月汽车产量创历史新高

<正>当前,我国经济总体保持回升向好态势,重点领域消费亮点较多,汽车等相关行业市场需求较快释放,企业信心继续向好,各项政策协同发力,积极因素积累增多,11月汽车产销较快增长。2023年11月,汽车市场热度延续,借助“双11”大促等消费浪潮,购车需求进一步释放,市场表现持续向好、超出预期。当月,汽车产销环比和同比均实现增长,乘用车延续良好态势,商用车保持较快增长,新能源汽车和汽车出口引领行业增长。     

2023年11月我国汽车出口同比增幅超四成

<正>我国汽车出口正步入快速发展期,出口规模屡创历史新高,其中新能源汽车持续引领出口增长,我国汽车产业面临着重要的发展机遇。得益于产品竞争力的提升、欧美市场的突破以及中国新能源汽车出口带来的巨大增量,2023年1-11月我国汽车实现出口400余万辆,同比持续较强增长,相对于国内车市逐步复苏的状态,出口市场可谓表现强劲。中汽协预计,2023年我国汽车出口量将达到480万辆左右,2024年或为550万辆左右。     

2023年汽车产销双超3000万辆

<正>2023年,汽车行业企业凝心聚力、砥砺前行,创造出令人瞩目的业绩,多项指标创历史新高,推动汽车行业实现了质的有效提升和量的合理增长,成为拉动工业经济增长的重要动力。伴随政策效果持续显现,各地车展及促销活动火热进行,加之企业年底收尾冲刺,2023年12月汽车市场持续向好,再现年底热销现象,全年汽车产销量创历史新高,同比实现两位数增长。     

2021年汽车产销稳中有增

作为"十四五"开局之年,2021年中国车市开了一个好头.汽车行业虽然面临芯片短缺、原材料价格持续高位、国内散点疫情反复等诸多不利因素,但全年产销呈现稳中有增的发展态势,并结束了自2018年以来连续三年的下滑态势,展现出我国汽车产业强大的发展韧性和发展动力.     

3月新能源汽车产销同比增幅逾两倍

据中国汽车工业协会(以下简称"中汽协会")发布的统计数据,2021年3月,新能源汽车产销环比分别增长74.9%和1.1倍,同比分别增长247.4%和238.9%。由于2020年3月受疫情影响基数偏低以及市场需求持续向好,今年3月新能源汽车产销仍然刷新了当月历史记录,其环比和同比均呈现高速增长势头。下一步,随着新能源汽车下乡活动的继续开展,将进一步带动市场消费释放。业内认为,随着政策端和车企端的发力,新能源汽车的渗透正迎来新一轮提速,行业景气度也随之不断上行。     

2月汽车出口超10万辆

中国汽车工业协会(以下简称“中汽协会”)发布的统计数据显示,2021年2月,汽车出口10.5万辆,与去年同期相比增长134.4%,继续刷新当月历史记录。     

3月乘用车产销同比齐增77.4%

据中国汽车工业协会(以下简称"中汽协会")发布的统计数据,2021年3月,乘用车产销均超过180.0万辆,与上年同期相比增速均为77.4%。因2021年2月份恰逢春节假期,再加上受疫情影响,去年同期基数水平较低的特殊性,今年3月乘用车产销环比和同比双双增长。然而,抛开受疫情干扰较为严重的2020年3月,对比2019年累计历史数据,今年一季度乘用车产销同比下滑,且降幅进一步扩大,在市场消费恢复情况向好的背景下,这或与芯片供应问题有关。     

2月商用车及细分领域产销同比全线上扬

中国汽车工业协会(以下简称“中汽协会”)发布的统计数据显示,由于去年同期基数较低因素的影响,2021年2月商用车产销同比均出现了高速增长,但环比却呈现下滑局面。