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41.
42.
介绍并阐明了用于结构抖振分析的气动导纳函数的概念,讨论了目前采用的导纳函数并指出其局限性,导出了不同情况下适用于薄板的导纳函数,指出三维气动导纳函数能反映结构外形、脉动风场特性及折减频率的综合影响,是符合工程实际的,最后,总结了风洞试验中进行气动导纳函数研究的2类方法。 相似文献
43.
本文简述大距度桥梁风致振动的研究方法,研究现状及我校的研究概况,并提出了今后需开展的主要研究方向。 相似文献
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45.
改善大跨度桥梁抗风稳定性的建议 总被引:1,自引:0,他引:1
研究空气动力扰流板对悬索桥抗风稳定性的影响。文中对9座悬索桥,其中包括假设的3000m跨度悬悬索桥进行了分析。针对每座桥梁利用多模事的算法进行颤振风速计算,计算中采用了设和未设扰流板的不同的气动横截面。 相似文献
46.
介绍丫髻沙大桥抗风性能研究的主要内容及相应的结论 ,包括转体施工阶段的抗风稳定性分析、节段模型风洞试验、气动弹性模型风洞试验、风致响应分析计算等 相似文献
47.
48.
西陵长江大桥模型风洞试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了西陵长江大桥进行的模型风洞试验的主要情况,并对该桥在施工阶段和成桥运营状志的风致响应作了较全面的评价。 相似文献
49.
通过对计算流体力学商用软件FLUENT二次开发,建立了二维弯曲和扭转流固耦合数值仿真计算模型,研究6种钢箱梁桥梁方案的颤振稳定性:①整体钢箱梁;②~④不同中央开槽率的钢箱梁(开槽率分别为20%,40%和100%);⑤中央开槽与中央稳定板组合钢箱梁;⑥中央开槽与中央稳定板和水平稳定板组合钢箱梁。数值计算结果表明,对于颤振稳定性,中央开槽钢箱梁优于整体式钢箱梁;在假定主梁截面特性及桥梁自振频率不变的条件下,适当的开槽率可以使钢箱梁颤振临界风速达到最高;中央开槽与中央稳定板和水平稳定板组合钢箱梁可进一步提高桥梁颤振临界风速。数值仿真计算结果和风洞试验结果基本吻合。 相似文献
50.
大跨度桥梁主梁沿跨向涡激振动响应计算 总被引:2,自引:0,他引:2
为向抑振提供准确的参考数据,基于单自由度涡激振动经验线性模型,结合主梁振型、阻尼和涡激力相关性,导出了主梁沿跨向竖向、扭转涡激振动响应,建立了大跨度桥梁主梁沿跨向涡激振动描述体系,并探讨了节段模型涡激振动识别气动参数的方法.以一大跨度斜拉桥为例,计算了主梁在不同风攻角下涡激力相关性及沿跨向竖向、扭转涡激振动响应.结果表明,受涡激力相关性作用,涡激振动振幅沿跨向衰减较快. 相似文献