功能彰显的"伦敦出行指南"

"伦敦出行指南"是一个有多个部门联合建设的交通综合信息服务系统。它整合了道路交通、公共交通、对外交通、停车换乘、自行车、轮渡,以及步行等所有交通方式的实时交通     

认真领会十五届四中全会精神 发挥国有运输企业的主导作用

国有企业是我国经济的支柱，搞好国有企业改革是整个经济体制改革的中心环节，是事关国家的经济实力，国防实力和民族凝聚力，实现国家长治久安和保持社会稳定的重要基础。当前，国有企业的体制转换和结构调整进入攻坚阶段，一部分国有企业还不适应市场经济的要求，经营机制不活、技术创新能力不强，     

上海世博交通信息服务系统框架

为保障上海世博交通正常运行,从不同区域和出行过程中不同地点两个方面分析了世博交通信息服务的需求特点。提出了世博交通信息服务系统框架,具体描述了信息服务集成应用平台和信息应用服务系统。阐述了出行综合信息服务系统、公共交通信息服务系统、道路交通联动诱导系统、公共停车信息服务系统、枢纽交通信息服务系统、客流预测预报服务系统、园区客流引导服务系统7个世博交通信息应用服务系统的功能。最后提出了系统建设的措施和建议。     

世博交通决策支持信息服务系统研究

根据世博交通保障策略的要求,为确保世博会交通管理有效运行,对世博交通决策支持信息服务系统进行研究。首先介绍了这一系统的技术框架结构,分别阐述了数据层、技术层、应用层、服务层的主要内容。进而对系统功能进行设计,提出世博交通保障措施查询、世博出行方案查询、世博交通运行状况统计、世博交通服务水平评估和客流预测预报5个方面的功能及其具体内容。最后,探讨了系统开发涉及的关键性技术,并对系统开发和实施提出建议。     

感潮河段支流口门多功能枢纽整体水流条件

感潮河段支流口门建设调水工程时,枢纽受到用地条件限制常距江较近且开敞布置,引水和排涝受到外江非对称涨落潮流牵制,流态十分复杂,节制闸、泵站和船闸建设协调困难。针对新孟河延伸拓浚工程界牌枢纽工程,进行枢纽整体水流条件研究。结果表明:界牌枢纽受到外江不同涨落潮条件和节制闸、泵站不同引排水工况的影响,局部形成不良流态,枢纽布置时应采取相应的优化措施。     

爱知世博会ITS概况及对上海的启示

一、爱知世博会ITS系统构成 爱知世博会ITS总体构架由信息收集、信息处理和信息发布三个部分组成。整个过程是：先收集停车场、相关道路及公交系统运行状况的信息，在综合交通中心进行汇总，分别由中心内的停车诱导系统、车载导航系统、公交定位系统进行分析处理；最后，由综合交通中心根据分析结果对外进行信息发布，为世博会、道路交通（VICS）、停车诱导等外部交通信息发布系统提供交通信息。     

欧盟交通信息广播频道RDS／TMC系统简介

在上世纪80年代中期以前，欧盟开展了无线电数据系统（RDS）各种先期系统的应用；1982年到1997年，分别经历了交通信息频道服务RDS-TMC系统设计、系统开发、服务试运营、大规模测试、评估、欧洲范围服务的面世，以及TMC导航产品后装市场的必起；1998年6月，为了确保该系统的兼容性，成立了TMC论坛（TMCForum）;1999年以来，TMC导航产品开始预装整车；2001年启动了商业化的TMC服务;2002年开发确认了系统位置列表（locationtable）；2004年以来，TMC服务在欧洲以外的地区相继推广。[第一段]