浅析气候对交通发生量的影响

根据气候对交通发生量影响的模糊性,利用模糊数学法对交通量的可靠度进行分析,旨在减少交通量调查过程中的不可避免误差,准确反映交通的实际发生量.     

THE POWERFUL VOLVO XC90发达的肌肉

安全性一直是沃尔沃工程师们主力研发的项目，是他们值得的标榜荣耀，沃尔沃XC90运动版的出炉，代表最新一代SUV在2006年的一个跨越。[编者按]     

高烈度区装配式规则桥梁抗震计算方法探讨

国内桥梁抗震设计规范借鉴国外一些桥梁抗震设计规范的规定并结合国内已有的一些研究成果给出了规则桥梁的定义,并提出了仅适用于规则桥梁的单振型反应谱抗震计算方法。桥梁工程师应当掌握简化分析方法进行桥梁抗震计算,对有限元程序计算结果进行必要的验证,保证抗震计算结果的正确性。本文对8度区一座规则桥梁分别采用单振型反应谱法手算和多振型反应谱法程序计算,比较2种方法的计算结果,二者相差比例在工程结构设计允许范围内,为高烈度区规则桥梁抗震设计提供参考。     

基于气象能见度的高速公路限速研究

能见度下降对高速公路通行能力和驾驶员生理心理产生不利影响,并影响行车安全.通过建立气象能见度与驾驶员可视距离的关系模型,高速公路交通管理人员在雨雾等较恶劣天气条件下能够根据能见度仪采集到的大气能见度数据做出高速公路管理决策.     

浅谈隧道施工监理控制要点

详细论述了隧道施工监理工作的工作重点。加强监理工作,对保证隧道施工质量至关重要。     

用强度折减法分析汝阳尾矿坝的稳定性

用强度折减法的坝体稳定性数值软件Slope,分析了汝阳尾矿坝的稳定性,并将模拟结果与现场调查情况进行比较,验证了Slope分析结果的准确性。     

基于改进局部递归率的脉动风速非平稳度分析方法

为了克服递归趋势(recurrence trend, RT)指标对不同信号非平稳度估计存在误判的缺陷,分别采用互信息法和伪临近法确定了递归量化分析的最佳延迟时间和最小嵌入维数,然后在递归量化分析基础上,提出了归一化局部递归率标准差(standard deviation of normalized local recurrence rate, SDNLRR)作为信号非平稳度量化指标.利用该指标,通过递归量化分析方法分析了白噪声信号、正弦信号、调幅信号、线性调频信号4个基本信号和2个实测台风场脉动风速信号的非平稳特性,并与传统的递归趋势指标分析结果进行了对比.研究结果表明:利用SDNLRR指标对6个信号的非平稳度的量化比较准确率达100%,比RT指标的准确率提高了33.33%,消除了RT指标对正弦信号和平稳脉动风速信号的错误估计.      

主轴瓦碾片故障的原因分析及对策

1 前言 月山机务段是郑州铁路分局的一个内燃中修大段,主要承担DF4、DF7型内燃机车中修.近两年来,接连出现了多起柴油机主轴瓦碾片事故,造成了委修段2件机故,6件临修,给铁路运输生产及机车检修带来了很大影响.因此必须分析故障原因,并制定相应的对策.     

内燃机车远程监控平台信息管理系统设计

针对内燃机车远程监控平台海量数据的高效管理，基于B/S架构和C/S架构的技术优势，提出一种基于B/S和C/S架构的内燃机车远程监控平台信息管理系统，介绍监控平台信息管理系统数据库概念模型和逻辑模型设计、物理结构设计以及系统功能模块设计，该系统为车辆远程运行状态的综合监测、质量维护、故障诊断提供有效的数据支撑，为降低车辆安全隐患、维护安全运营提供保障。     

雨天能见度对高速公路行车安全影响研究

通过雨天条件下驾驶员对行车间距判断试验得出,判断误差随着能见度的恶化而变大,特别是在中雨且没有车距确认标志牌的情况下,驾驶员的判断误差比晴天时高2倍.