关于TMIS建设中的问题与对策

作者通过对济南铁路局TMIS建设现状及存在问题的分析,从规划、开发、维护、管理等方面就如何加快TMIS建设进行了探讨,并提出了相应对策。     

应用HR100型门式支架进行现浇连续梁施工工艺

现浇连续梁因其整体性好、外形美观、刚度大,可做成复杂形状、线形,广泛地用于高速公路和城市道路高架桥.将HR100型门式支架用作现浇连续梁施工支撑体系,实践证明,该施工工艺能较好地满足设计和施工要求,保证了施工质量.     

西安市交通拥堵和空气污染的成因和政策研究

近年来,西安市交通拥堵和空气污染问题突出。文章旨在分析这两大问题的现状、成因以及现行政策的效果。对于改善拥堵和空气污染,限行政策在短期内有显著效果,燃煤整治明显改善了空气质量。而从长远来看,正面效果会随着机动车数量的增长而逐渐消失。文章将有助于政府进一步针对拥堵和雾霾的长期政策研究。     

使用EGR技术的柴油机国IV排放研究

本文通过对发动机增压器匹配优化、EGR冷却器散热面积计算和ANSYS建模分析、带EGR的发动机稳态和瞬态标定技术研究等,验证了EGR结合POC和DOC可以使4．5L样机满足国TV排放法规。而EGR＋DOC不能使样机满足国IV排放法规。     

农民合同工挑起水运大梁闯市场——射阳县航运公司的调查

<正> 现状:令人满意 射阳县航运公司是从事华东6省1市内河大宗散装物资运输的水运企业,拥有2074名职工,固定资产3400万元,钢质系列化船队25个,拖轮29艘,货驳309艘,载重量32748吨,运输能力雄居全省县(市)级水运企业之首。     

TDJ加速顶及其供气系统

TDJ加速顶是铁路编组场上一种新型的调速工具，它的研制成功为我国铁路编组场的调速工具填补了一项空白。加速顶主要用于位能不足的大中小型编组场和后坡调速系统，对车辆进行加速，使编解着的溜放车辆达到安全连挂。TDJ加速顶的能源是压缩空气，压缩空气通过供气管路系统进入加速顶的控制阀，靠溜放车辆的车轮轮缘打开控制阀，使压缩空气进入加速顶的加速风缸，自动对车辆加速。本重点从理论上介绍加速顶的原理、运动分析，动力分析、性能参数供气系统的设计，同时也要扼要地介绍一个现场运用情况。TDJ加速顶1985年开始推广应用，1986年通过局级鉴定并获得优秀成果二等奖，1988年获得国家发明专利权。     

高速公路改扩建工程分体式混凝土护栏基础设置方案研究

高速公路改扩建工程的中央分隔带护栏改造技术尤其是混凝土护栏的基础与传统新建高速公路因为路线、路面方案不同存在较大差异。混凝土护栏基础是否牢固直接影响护栏的安全防护性能,同时护栏的基础形式及整体布置方案还应与高速公路改扩建工程实际相结合。根据目前常用的中央分隔带护栏基础结构形式,在槽型护栏的基础上针对京石改扩建工程实际左右幅路面高度不一致以及分幅施工的特殊要求,进行了优化改进,提出了护栏底部枕梁由整体结构更改为左右分离的结构形式,减小施工过程中左右分幅施工对护栏安装的影响,同时避免了施工过程中由于枕梁尺寸过大造成的损坏,采用计算机仿真分析及台车试验的方法对护栏中间土体对护栏支撑的影响及支撑块的布置间距进行了分析。结果显示:护栏土体密实程度与护栏稳定性成正比,土体松散时候可以不予考虑;采用支撑块纵向布置间距为2m的方案,可以保证护栏整体稳定。     

车轴关键区域表面超声波冲击强化技术应用研究

车轴是影响轨道车辆运行安全的重要因素之一,其表面残余应力状态和表面光洁度与疲劳裂纹萌生和腐蚀的产生有一定的关联性。超声波冲击强化技术在改善材料残余应力状态、产生较理想的压应力层和提高表面光洁度等方面表现突出,文章应用这一技术对车轴关键区域进行了表面强化。对比试验结果表明,超声波冲击强化技术大大改善了车轴表面的应力状态(由之前拉压应力并存的状态变为几乎全部是压应力的状态),同时其表面粗糙度也得到了很大改善。     

浅谈高层建筑剪力墙连梁设计

连梁是在剪力墙结构中连接墙肢的构件,主要起到连接和支撑的作用.文中对剪力墙连梁的设计进行了阐述,针对连梁延性和连梁超筋两个问题分别提出了一些解决方法,供工程设计人员参考.