日渐崛起的中国海洋工程市场

2009年11月,南通中远船务工程有限公司向Sevan公司交付了世界上第一艘圆筒型钻井平台——＂Sevan Driller＂。这艘自航式钻井平台的工作水深达到12,500英尺,最大钻井深度40,000英尺。这意味着,经过几十年的经验与技术积累,中国的海洋工程制造商已经做好了与国际同行竞争的准备。     

洋山深水港区工程码头及接岸结构选型

洋山深水港工程依托外海岛礁地形通过填海造地形成港区,其关键技术之一就是采用何种码头及接岸结构型式才能阻挡软土地基上平均23～26 m高回填土的作用。文章重点介绍一期工程码头及接岸结构在复杂的自然条件、较高的使用要求、恶劣的施工条件以及较短施工周期等条件下,按照有利于工程快速施工、有利于陆域形成以及有利于控制质量的原则,提出采用高桩码头结构 斜顶桩板桩承台驳岸结构型式。实施效果表明:该结构型式适合洋山港区的地质条件和建设条件,有利于港区的陆域形成及后续工程的推进,技术风险小;后方高回填土对码头结构没有影响。     

赶在洋口港通港前夕深入调研 东海救助局潜心挖掘救助资源

2008年新年钟声敲响前一天，交通部东海救助局局长孙富民率队陪同交通部救捞局副局长张金山专程前往江苏省如东县实地考察，考察组成员包括东海第一救助飞行队、救助船队以及局应急反应救助队领导，考察活动紧紧围绕“潜心挖掘救助资源、科学布局救助力量”的主题，拉开了该局为期三年的“专业化建设”的序幕。     

洋山港三期工程通过国家竣工验收

洋山深水港三期工程（一阶段）4个大型集装箱深水泊位于11月13日通过国家竣工验收，正式投产运营。至此，洋山港主港区规划的13个大型集装箱深水泊位全部建成，综合规模效应将进一步显现。由交通运输部组织的国家验收委员会专家表示，该工程（一阶段）按国家建设规模标准建成，工程质量优良，试运行情况良好，是一项体现国家整体发展战略的重点工程。     

大国之略 中国海洋争端小议

之所以在标题中写出“小议”这两个字，是因为关于中国海洋利益以及海洋争端这样的题目实在是太大，以此为题，政治、经济、国际法……无论从哪里切入，写出几部书都绝不为过。笔者决定写这篇东西，主要是源于这样两条新闻：“1月7日，韩国表示：希望尽快开通中韩军事热线”；“1月12日，中国南极内陆冰盖考察队的17名队员，成功登上南极内陆冰盖最高点”。因此，本文实际上只能算一篇随笔性质的文字，以这样一个篇幅，也仅仅是“勉强”够得上“小议”这个词……     

将洋山深水港区打造成中国绿色港口典范

美丽的地球是人类生存的空间;广阔的海洋则是人类生命的摇篮。内陆人向往海洋,沿海人更是依恋海洋。我国是一个大陆国家,但也是一个有着数千公里海岸线的海洋大国。从鉴真六渡日本到郑和下西     

我国设立第9个保税港区

深圳前海湾保税港区已于2008年10月18日获国务院正式批复同意设立。这是继上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦、宁波梅山、广西钦州、厦门海沧保税港区及青岛前湾保税港区后由国务院批准设立的第9个保税港区。     

相约德瑞感受阿尔卑斯山的温暖冬日

与ams一起在欧洲自驾旅行！不再因为时间的约束而行色匆匆！不再因为线路的约束让旅程留有遗憾！12.14-12.23德国瑞士深度自驾旅行，感受白雪皑皑浓郁的圣诞氛围。与ams一起驾驶在林间乡野，高速公路，体会极致驾驶的乐趣！     

超大型集装箱船安全靠泊洋山深水港

介绍洋山深水港的基本情况和超大型集装箱船安全靠泊洋山深水港的操纵方法和注意事项。