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41.
高速铁路轮轨冲击振动的特征及其控制原理 总被引:4,自引:0,他引:4
高速行车条件下,轮轨间的冲击振动显著增强,成为不容忽视的问题。本文应用车辆-轨道耦合动力学理论,并借助于所编制的轮轨相互作用仿真软件VICT分析系统,详细研究了钢轨焊接接头,波浪形磨耗钢轨、擦伤车轮、偏心轮以及不圆顺车轮等常见轮轨激扰所导致的轮轨冲击振动在高速行车条件下的形态特征,给出了各类冲击振动随列车运行速度的变化规律。在此基础上提出了控制高速铁路轮轨冲击振动的一般原则。 相似文献
42.
ISO2631是人体全身振动的评价标准,可广泛应用于各种运动环境。目前,国际标准化组织、欧美各国标准协会及有关国家的铁路组织正在开展“ISO2631标准在铁路上的应用”的研究,以期使该标准能够具体应用于铁路振动评价的重要意义和存在的问题。同时还介绍了包括UIC ORE、EN、JIS及美国N254等几种铁路乘车舒适性评介标准的概况及其与ISO2631的异同点。 相似文献
43.
电机悬挂方式对LIM地铁系统动力特性的影响研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:研究直线电机地铁在不同电机悬挂方式下的气隙变化规律及车辆、轨道的动力响应特性,并将二者进行比较。研究方法:应用车辆轨道耦合动力学理论,分别建立不同悬挂方式下的系统模型并编制相应的仿真程序,通过在轨道局部加入谐波型余弦不平顺激励对系统的动力特性进行分析。研究结果:2种悬挂方式对系统的各向加速度和轮轨力的影响差别较小,而气隙变化呈现明显不同的规律。研究结论:直线电机采用架悬式悬挂时,要严格控制幅值大于5.5mm的长波不平顺,防止电机和反力板之问的刮蹭;而当采用抱轴式悬挂时,要注意控制大幅值的短波不平顺出现,防止气隙过大,影响电机效率。 相似文献
44.
以实测数据采用狄克曼和斯佩林两种评判指标作判据,分析大连港湾桥由桥梁振动对桥上行人引起的不安全感的原因,从而判断行人舒适度。 相似文献
45.
利用平板测试台检测汽车悬架性能时,汽车悬架系统在测试台上作有阻尼的自由振动,文中在建立自由振动微分方程的基础上,通过采用模态坐标变换方法对振动方程进行求解,得出了悬架系统在广义坐标下的振动响应. 相似文献
46.
NEBW1-8000EC型自动同步振动平衡器简介 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶柴油机在运转中激发船体振动,本文对一种并不常见的机体外置式船体振动平衡器从特性、原理等方面作了简明阐述,并详细介绍了该设备的操作、调整及检查等重要的管理项目。 相似文献
47.
《湖北汽车工业学院学报》2007,21(2):F0002-F0002
电测与汽车数字应用中心下设电测实验室和汽车数字应用实验室。
电测实验室主要承担振动、传感与测试技术、LABVIEW及应用等课程的实验教学任务。主要实验仪器有:30台综合传感器实验仪,可完成压阻、电容、霍尔、压电等多种传感器静、动态特性实验;8套振动测试实验装置,能完成一些典型力学模型的振型测量与振动相关实验 . 相似文献
48.
49.
海上单桩风力发电平台简化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
采用在欧洲已经进行商业化运作的独立桩双段结构,桩基础采用带有过渡段的单桩。塔架上的风力发电机采用丹麦Vestas公司的V80风力发电机。参考DNV-OS-J101和API-RP-2A中的工作应力设计法,进行结构静力、桩基础的承载力,涡激振动、疲劳寿命,结构动力学等分析。静力分析分析极端环境下的组合工况;桩基础主要计算桩的轴向承载力和校核水平承载力,并采用有限元模型模拟桩土相互作用;涡激振动分析主要考虑不同风速下塔架的升力以及引起的横向振动;疲劳分析根据涡激振动分析的结果利用S-N曲线对基础寿命进行了评估;动力学分析求出了结构的固有频率,并进行了波浪力作用下的瞬态历程分析。 相似文献
50.
竣帅的舒适特性 该车配置了隆鑫集团自主研发的CG霸道二代镁合金发动机,具有杰出的功率和优异的扭矩输出,使发动机的振动得到了明显的改善,即使在每分钟10000r/min的工作状态下也只有轻微的振动. 相似文献