船舶海水管路腐蚀及监测技术发展综述

海水管路的腐蚀监测已成为当前船舶科学研究领域的一项重大课题。本文介绍船舶海水管路腐蚀原因及现状,分析管路腐蚀的重要因素,给出典型的管路防腐蚀设计方法。分析国内外针对腐蚀监测的研究现状,论述微电流测量对海水管路腐蚀监测的重要意义,提出了研制大口径开口型小电流传感器,对造成船舶海水管路腐蚀的杂散电流进行有效监测的思路。     

海水静压力差在潜艇鱼雷发射装置中的应用

通过分析不同深度条件下潜艇发射鱼雷时的能量消耗,提出利用海水静压力差作为潜艇大深度发射鱼雷的一种原动力补充能量,为潜艇水下大深度发射鱼雷能量储备与使用探索出一条新的思路。     

海洋环境下新型长效海水过滤元件研制

针对传统耐压海水滤器海洋环境下短期内过滤功能失效的问题,有针对性地进行了原因分析并提出全新的倒圆台板孔过滤结构,同时合理选材,有效提高了海水滤器的使用寿命和可靠性.     

反渗透海水淡化用海水泵的研究与发展现状

海水淡化是人类解决淡水缺乏的必然途径,反渗透海水淡化适应性宽,无论大、中、小规模,还是海水或苦咸水都适用,是近20年发展最快的海水淡化技术,本文主要介绍反渗透海水淡化系统中的关键部件-海水泵的国内外研究、应用与发展现状,分析探讨了海水泵的关键技术问题.     

用生态动力学模型分析海带养殖对浮游生态系统的影响

以我国近海典型海带养殖区桑沟湾为例,建立了"浮游植物-海带-浮游动物-营养盐-有机碎屑"生态动力学模型,较好地模拟了不同养殖密度下浮游生态系统结构的变化,通过灵敏度分析,研究状态变量对模型初值和参数变化的响应,提出了参数优化的思路.     

船舶海水管系腐蚀的原因及防腐蚀措施

海水作为含盐量非常高的天然腐蚀溶液,对船舶海水管系的腐蚀是巨大且无法避免的。主要分析了船舶海水管系不同的腐蚀机理、腐蚀因素、腐蚀形式,以及影响腐蚀的因素。针对海水管系腐蚀特点。提出海水管系常用的保护方式,以尽量减少海水管系的腐蚀及由此带来的危险。     

国内最大海水淡化项目启用

<正>青岛市在建的国内最大的中外合资建设海水淡化项目——青岛百发海水淡化项目于今年7月底正式运行。该项目由百菲萨公司与海润自来水集团公司、青岛碱业股份有限公司合作建设,采用世界上成熟可靠的反渗透海水淡化工艺,设计总规模为10万m3/d,总投资为1.22亿欧元,淡化海水直接进入市政自来水供水管网。     

一半是海水一半是火焰

当我对着电脑屏幕发呆，不知道该给这篇文章起个什么标题的时候，这张题图给了我很大的启发。如查让你掏出40万元购买眼前这两款小车中的任意一款，想必你所表露的神情无非也就只有两种：要么难以理解，要么兴奋不已……     

曹妃甸建海水淡化项目年可节水1000万m~3

<正>近日,由曹妃甸新区和三友集团合作建设的阿科凌浓海水综合利用项目正式奠基。该项目投资3.5亿元,计划今年10月投产,建成后年可节约水资源1 000万m3。阿科凌海水淡化项目依托曹妃甸的产业优势和三友集团的技术优势,生产的淡水将用于曹妃甸工     

舷外海水动压力和货物压力非对称特性的讨论

舷外海水和舱内货物对舷侧和船底结构的动压力是船体承受的非常重要的疲劳载荷。在船体结构疲劳强度校核中，为合理选择校核点并准确计算疲劳损伤，必须掌握其变动范围及其分布形式。由于液体压力和货物压力的单向性质，舷外海水动压力和货物舱内压力的变动是非对称的。文中讨论了舷外海水动压力和舱内货物压力的非对称特性，在此基础上给出了舷外海水动压力范围和舱内货物压力的定义，指出了舷外海水动压力范围最大值出现的位置。