浦东新区积极开展道路运输企业专项整治工作

搬场“李鬼”们翻出新花样，利用正规媒体作起了假广告，兜售他们的搬场经。     

牵引变电所微机保护系统的技术改进

牵引变电所综合自动化系统及微机保护装置,在已运营电气化线路中体现了许多优点,但也存在不同程度的设计缺陷。针对已运营的电气化线路中综合自动化系统和微机保护装置出现的技术问题进行探讨,并提出微机保护系统在应用中的改进。     

对上摆锚螺栓折断的弧形支座加固补强的方法

桥梁铸钢弧形支座上摆锚栓折断的情况，严格危及行车安全，找到一种既能使支座自由转动，又能不干扰运输正常秩序的加固补强方法，简便实用，安全可靠。     

基于TMS320C6X的红外焦平面成像电路关键技术的研究

本文介绍了以TMS320C6X为核心的红外焦平面成像电路的组成原理，并对几个关键性技术进行了分析。     

朔黄铁路牵引变电所远程视频监控技术应用研究

将先进的数字图像压缩及编码技术应用在朔黄电气化铁路牵引变电所远程安全监控系统中,提出了对图像压缩方法、系统技术方案及所实现功能的理解。     

中国巡航导弹的现状

在70年代“旅大”级驱逐舰服役之前，中国海军只有4艘“自豪”级和2艘二次大战时期的日本驱逐舰，这就是一个大国海军所有的重型水面舰艇力量。60年代初期，中国在江南造船厂开始建造6610型火炮护卫舰，该级舰也称为“江南”级护卫舰。这是中国首次尝试自行设计大型作战舰只，目的是为替代越来越不堪使用的老式水面战舭做准备。中国当时奉行的外交政策使其没有任何办法从国外获得装备以更新破败不堪的海军舰队。     

水电预算编制系统

对水电基层单位的路内及外委等工程概预算，输入客额编号及工程数量，本系统即可自动进行计算和统计，并以专用报表格式输出。     

隧道阻燃改性沥青上面层(AC-13C)路用性能研究

通过安徽省沿江高速公路隧道复合沥青路面施工实践,针对隧道阻燃AC-13C改性沥青混合料路用性能及隧道内、外阻燃与非阻燃表面层(AC-13C)的现场路用性能进行研究和检测分析.结果表明,在同等最佳油石比条件下,生产配比、标准配比与拌和楼取样条件下的阻燃混合料空隙率、有效沥青饱和度较非阻燃混合料分别降低和提高0.6%和3.8%左右;加入阻燃剂的未冻融循环试件(50次)劈裂强度较未加入阻燃剂增加11%,车辙动稳定度较非阻燃可提高2.3～2.6倍,但经过冻融循环后试件劈裂强度比(TSR)衰减较快,降幅为17%,隧道内阻燃改性表面层抗滑性能指标的横向力系数与构造深度较主线非阻燃改性表面层明显偏小,甚至不能满足设计要求;阻燃沥青混合料对国际平整度指数影响较小,但对隧道内、外施工的连续性、时效性要求较高.研究结果证明了阻燃剂对抗车辙性能贡献率较大,但阻燃改性沥青混合料水敏感性难以满足项目要求.对提高阻燃沥青混合料路用性能研究水平和类似阻燃沥青路面工程施工技术具有现实指导意义.建议隧道表面层慎重添加阻燃剂,不宜采用阻燃AC-13级配类型.