全文获取类型
收费全文 | 1357篇 |
免费 | 60篇 |
专业分类
公路运输 | 483篇 |
综合类 | 381篇 |
水路运输 | 344篇 |
铁路运输 | 169篇 |
综合运输 | 40篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 32篇 |
2021年 | 45篇 |
2020年 | 41篇 |
2019年 | 35篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 20篇 |
2015年 | 63篇 |
2014年 | 83篇 |
2013年 | 58篇 |
2012年 | 98篇 |
2011年 | 84篇 |
2010年 | 95篇 |
2009年 | 113篇 |
2008年 | 86篇 |
2007年 | 75篇 |
2006年 | 60篇 |
2005年 | 46篇 |
2004年 | 40篇 |
2003年 | 45篇 |
2002年 | 50篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 6篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有1417条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
42.
43.
44.
45.
在分析现有地铁车门系统健康状态评价模型缺陷的基础上,利用博弈论组合赋权的思想将熵权法得到的客观权重与由层次分析法得出的主观权重进行最优组合,得出综合权重。鉴于地铁车门系统的健康状态具有随机性和模糊性,运用物元可拓模型并对其进行改进,构建了基于博弈论和改进物元可拓的地铁车门系统健康状态评价模型。该模型不仅能较好地避免了权重赋值的片面性,还能克服传统物元可拓模型的局限性。并选地铁车门系统对模型的有效性进行了验证,将其评价结果通过与其他评价方法的结果进行对比。结果表明,该模型的评价结果与其他评价方法的结果基本一致。表明了该模型的有效性,可为科学制订地铁车门检修计划提供理论依据。 相似文献
46.
首次将物元分析法应用于轨道交通绩效评价中,利用物元分析中的关联度函数进行评判,以定量的等级表示绩效水平的高低程度,实现指标的量化计算,避免了传统主观评价方法的不确定性及认识上的模糊性.应用实例表明,该方法客观性及实用性很强,具有一定的理论推广和实用价值,可为轨道交通运营与管理评估者提供有益借鉴. 相似文献
47.
城市公共交通便捷性是公共交通服务水平的重要体现,为科学评价城市公共交通便捷性,根据影响城市公共交通出行便捷性的起讫点、公共交通容量、线路及公共交通辅助设施等4个主要因素,选取了换乘距离、换乘系数、公交站点覆盖率、公交线网密度等12个评价指标,构建了城市公共交通便捷性评价指标体系。应用Vague物元评价模型,对重庆市主城区公共交通的便捷性进行评价,评价结果为“二级”。结果表明,新的评价指标体系更有助于针对性地评价城市公共交通系统的便捷性,实际数据的贴进度与“二级”的贴进度相差0.0117,可见评价结果精度较高。 相似文献
48.
49.
50.
采用静电纺丝法与无皂乳液法相结合制备了稀土配合物/聚合物复合纳米纤维Eu(DBM)3Phen/PS.采用扫描电镜(SEM)、红外光谱(FT-IR)和荧光光谱(FS)等,对纤维的形貌和发光性质进行了表征.实验结果表明,随着PS浓度的增加,所制备的纤维直径逐渐增大,纤维的发光强度也逐渐递增,荧光寿命逐渐增长. 相似文献