振动梁的工作原理及参数选择

近几年来,随着公路交通运输事业的迅猛发展,为了更好地适应和满足重载荷,大交通量的实际运输需要和提高现有公路技术等级的要求,目前,在某种程度上已出现了以刚性路面替代(或部分替代)沥青柔性路面的发展趋势.国产高速振动梁以其结构简单,操作维修方便,工作效率高等特点,正广泛应用在诸如水泥砼道路、桥梁、机场跑道和码头等工程建设方面.它对于提高水泥砼工程质量,获得较高的密实度和平整度,减轻工人劳动强度来说,是一种较理想的道路专用施工机械.本文就振动梁的基本工作原理和主要振动参数的选择进行探讨.1 振动梁的基本工作原理在实际工程应用中,振动梁结构各异,     

40mT梁的简易架设法

拼装４０ｍＴ梁简易架桥机，降低了江鹤高速公路上冶金厂立交桥的工程费用。文中介绍了架桥机的结构简况、架设顺序、组拼双导梁与安全操作，以及该架桥机的主要性能和特点。     

城市道路沥青路面上FWD与贝克曼梁的对比试验研究

在上海市区10条典型结构的沥青路面上，进行了落锤式弯沉仪（简称FWD）与贝克曼梁的定点对比测试，经统计分析，建立了FWD弯沉与贝克曼梁弯沉间的实用转换关系。对于逐步推广应用FWD进行道路路面和机场道面承载能力的快速、非破损评价，具有重要意义。     

关于山洪对公路桥梁破坏的探讨

从公路梁式桥及拱桥两类型探讨山洪对其上部结构破坏形式及机理，提出预防措施和建议，供公路设计和养护部门参考。     

30m预应力混凝土T型梁钢模板加工工艺

本文以预应力混凝土T型梁中梁模板的侧模板为例,介绍了30m大型钢模板的结构,加工所用设备,并详细介绍了中梁钢模板的加工工艺,提出了加工过程中应注意的几个技术问题并进行了经济效益分析,认为采用现场加工工艺是可行的.     

应用复合梁单元实现钢管混凝土拱桥的极限承载力分析

进行大跨度钢管混凝土拱桥的极限承载力分析,需要综合考虑几何和材料非线性、混凝土收缩和徐变、温度变化等多种因素的影响。本文从固体力学的基本理论出发,建立适于考虑上述诸多因素的复合梁单元,阐述了基于该单元的钢管混疑土拱桥极限承载力分析程序的实现方法,并通过与一个哑铃形截面钢管混凝土组合式拱肋极限承载力试验结果的对比验证了其可行性。     

1-50m钢混结合梁施工过程中的稳定性分析

利用SAP84计算程序和根据设计规范手算相结合 ,对 15 0m钢混结合梁施工过程中开口截面钢梁的稳定性进行分析比较 ,介绍建模及计算过程 ;同时根据计算结果 ,揭示结构的薄弱环节 ,并依此检验为防止结构失稳而采取的结构构造措施     

高桩码头梁顶裂缝原因分析及控制技术

混凝土裂缝是困扰码头外观质量的“老大难”问题,而梁顶部位面层混凝土裂缝(简称梁顶裂缝)作为高桩梁板式码头中常见的质量通病,一直是工程技术人员的攻关课题。在宁波港北仑四期集装箱码头工程建设过程中,通过分析梁顶裂缝产生的原因,采取降低混凝土强度、梁顶部位割双缝等措施基本克服了梁顶裂缝,取得了较好的效果,也为同类工程提供了借鉴。