石家庄市城市轨道交通系统选择

随着城市人口的增加和城市规模的不断扩大,尤其是近几年机动车辆增长迅速,使得原本拥挤的城市交通更加恶化。交通堵塞现象在大中城市日益严重,成为各大中城市亟待解决的问题之一,而城市轨道交通系统是解决这一问题的根本途径。     

柳州市商品乘用车内河滚装运输发展对策研究

从分析柳州发展商品乘用车内河滚装运输的优势、劣势以及面临的机遇与挑战出发,提出加快码头基础设施建设、打造专业运输船舶、深化与其他运输方式的协作、加强市场拓展等对策建议。     

某舰用燃机高压涡轮压气机转子传递矩阵建模

利用有限元法推导某舰用燃气轮机高压涡轮压气机转子的传递矩阵,并建立转子的多体系统传递矩阵模型。通过算例证明,该方法计算准确,为用有限元法和多体系统传递矩阵法求解燃气轮机转子学问题提供了新思路。     

2×30kW电源车的研制

简要介绍了为某系统研制的2×30 kW电源车的工作原理、控制功能及设计思路。其既可互为备份、分时供电,又可同时运行。所采用的控制技术可广泛应用于各种型号及功率的野外供电设备中。     

沉管隧道纵向地震易损性分析方法

目前沉管隧道抗震性能设计仅限于横断面分析,缺乏面向沉管隧道纵向抗震性能评估的地震易损性分析方法。为此,建立沉管隧道纵向地震易损性分析方法及评估指标。首先,合理考虑沉管隧道结构特征及接头构造,给出了纵向地震易损性分析模型,其中沉管管节结构采用宏观梁单元模拟,沉管接头采用细观精细化模型模拟,宏-细观模型之间需满足连续性约束方程,地层采用非线性弹簧单元模拟,并通过等效线性化方法来描述地层的非线性特征;其次,根据隧道所处场地的地震动特征选择合适的地震动输入,以及相应的地震动强度指标和结构损伤指标,建立基于增量动力分析的纵向地震易损性评估方法及分析流程,可以依据沉管隧道的不同极限状态定义获得用于纵向抗震性能评估的易损性曲线;最后,以某沉管隧道为应用实例,基于该方法建立了沉管隧道纵向地震易损性分析模型及评估指标,通过计算分析得到了表征隧道纵向抗震性能的地震易损性曲线,并开展多因素分析进而揭示了管节分段长度、地震动输入方向、地层-结构相对刚度比等关键参数的影响规律。结果表明：沉管隧道所处场地位置处的峰值速度是反映隧道纵向地震易损性特征的最优地震动强度参数;沉管隧道地震易损性与输入地震动波长有关,且管节长度与地震波长相近时地震易损性较小;随着地震动输入方向与隧道轴向夹角的增加,沉管隧道地震易损性逐渐减小,而垂直90°输入时相比水平0°输入最大降幅可达76%;地层-结构相对刚度比对沉管隧道纵向地震易损性影响显著,且随地层-结构刚度比的减小而逐渐增大。所提方法可为沉管隧道纵向抗震性能评估及地震风险分析提供科学依据。     

加快长江黄金水道建设促进沿江地区率先崛起

安徽沿江地区区位、资源、环境、产业基础、基础设施条件等各方面条件较好，在国家实施合力建设黄金水道促进长江经济发展重要举措以及安徽实施奋力崛起、东向发展战略的背景下，加快长江黄金水道建设能够促进沿江地区率先崛起，从而引领安徽全面崛起。     

基于数字档案编研平台的合同档案专题库构建与实施

合同是企业经济运行的翔实记载和重要凭证，是审价、报价、付款、预防腐败的重要工具。为打造比价的工具、铸造防腐的利器，企业合同档案管理应跳出整个项目档案“另立门户、单独管理”，专题库按照“一化、两突破、三转变”的建设思路，从“利用内容、设计方案、实施过程”三个方面实现合同档案专题库的“编”与“研”，从而深化对合同档案资源的开发利用，实现主动服务企业特定范围内的部门和职工，提升企业合同档案管理效率。     

混凝土轨枕螺栓孔纵裂改进措施

预应力混凝土轨枕螺栓孔纵裂伤损是我国轨枕伤损中较为严重的一种 ,文章对预应力混凝土轨枕螺栓孔部位的受力情况进行了详细的计算和分析 ,指出螺栓孔部位局部拉应力过大是造成螺栓孔纵裂的根本原因 ,同时也提出了局部特殊混凝土的改进措施。     

基于蒙特卡洛方法的飞机襟翼不对称风险预测

为了研究民航飞机在飞行时后缘襟翼不对称引起的飞行安全问题,基于蒙特卡洛模拟方法,利用飞行QAR数据建立了后缘襟翼不对称风险预测模型.使用某航空公司机型为B737-800的2架飞机航班数据作为模型样本数据,运用Matlab编程进行8000次模拟抽样试验,得到了飞机在稳定飞行状态下,后缘襟翼不对称风险预测曲线,根据曲线分布特征将风险值定量划分为4个等级.研究结果表明,飞机稳态飞行时,不同飞机同一风险值下对应的后缘襟翼左右角度差值并不相同.通过制定风险值等级,确定差异化的监控阈值,可以更准确有效地监控后缘襟翼不对称故障,为航空公司关于襟翼不对称超限事件维修工程管理提供一定的技术参考.      

软弱地层临近深基坑工程房屋沉降注浆控制研究

在临近建筑物深基坑开挖过程中,由于施工控制和地质原因经常会使建筑物出现较大的沉降,严重时会造成房屋开裂和基坑坍塌,而跟踪注浆是控制房屋沉降的有效措施之一。该文依托某临近建筑物深基坑工程,通过现场监测和Abaqus数值模拟分析注浆对建筑物的影响。结果表明:(1)软弱松散地层注浆实现房屋抬升分为前期注浆加固和后期注浆抬升两个过程,前期注浆扰动土体会造成房屋沉降;(2)止浆墙可有效控制浆液扩散范围,减小浆液流失,是实现房屋抬升的必要措施;(3)软弱地层临近深基坑建筑物注浆抬升是一个挑战性的工程,前期注浆需低压并少量多次,尽量减小地层扰动,土层有一定强度之后,再高压注浆,可实现房屋止沉抬升。