车不怕雨 全靠人有绝技

北京最近闷热多雨，在你感觉不舒服时，其实您的爱车也正不太好受。多雨环境下的潮湿与泥泞是汽车的大敌，车里车外都会受到影响。而雨天行车如果汽车引擎失灵或者刹车功能不佳，车主的安全将受到极大威胁。雨后如果不及时清理爱车，潮湿的问题又会带来诸多隐患。所以，如何在多雨季节对爱车进行周到的保养，确实是一门需要认真对待的功课。     

寒区隧道围岩冻融影响数值分析

根据带相变瞬态温度场问题的热量平衡微分方程,应用伽辽金法推导出有限元计算公式,通过对一寒区隧道在不同施工季节,不同初始条件下以及不同保温材料厚度和导热系数的温度场分析,得出了一些有意义的结论和规律,可以为寒区的实际隧道工程设计提供依据和参考。     

浅析沥青路面病害的处理方法

由于环境、地点、气候等条件的不同，病害情况也不尽相同。比如，路面本身结构要承受汽车荷载和温度、干湿气候等因素的多次重复作用或由于路面的老化衰变而导致破坏。它的破坏大都集中在春秋多雨季节，因该时雨水频繁冲刷，昼夜温差变化较大，最容易使沥青路面产生各种病害。各种病害处理方法也不同，通过几年的工作实践，总结了几种病害处理方法，请大家参考。     

基于实时路况数据的拥堵评价方法研究

针对现有的交通拥堵评价方法均值法存在对拥堵变化不敏感的情况,提出了基于实时路况数据的拥堵占比率评价指标。首先采用GIS分析处理软件对实时路况数据进行分类提取路况信息,根据路况变化分级值判断某时段内各道路的变化状态。以南京市五个工作日内不同时段的路况数据为基础,计算道路趋向于拥堵变化状态下的拥堵占比率。根据计算结果,分析评价了南京工作日内拥堵路段的时空分布特征,并提出了可行的避堵、缓堵建议。给出的评价方法可在城市交通运行分析、道路拥堵变化分析中应用。     

论“现金流量”在实际工作中的应用

本文通过对“现金流量”的介绍与分析,阐述了如何解读和应用现金流量表。认为财会人员正确分析现金流量,可为企业领导人、债权人、投资者提供企业经营情况和相关信息,这对于预测和决策都具有重要意义。     

高速公路隧道出口至互通立交最短距离的探讨

针对连续长下坡隧道出口与互通段的交通安全问题,从驾驶员的视认特性的角度出发,通过分析驾驶员在隧道出口与互通段获取标志信息并实施操作的过程,明确了交通标志在隧道内外时出口与互通的最小间距设置参数和计算方法；通过现场试验,研究出特长隧道出口处驾驶员瞳孔直径变化规律以及瞳孔直径变化比率波动幅度,计算出驾驶员在隧道出口的明适应时间均值为1.782s,建议交通标志位于隧道内外时隧道出口与互通段的最小间距分别为400m和500m。