3000万次列车荷载作用下Ⅲ型板式轨道力学性能演化试验

利用CRTSⅢ型板式轨道-路基结构足尺试验模型,模拟高速列车荷载作用,进行3 000万次疲劳试验,对扣件刚度、隔离层刚度及各部件加速度的演化规律进行分析。研究结果表明:扣件动静刚度均随荷载作用次数增幅分别为116%和30%,动静刚度比呈线性增加,疲劳荷载作用到1000万次左右时,动静刚度比达到1.5;根据试验结果拟合得到隔离层刚度与荷载作用次数呈二次函数关系,相关系数为0.975,据此可以预测3 600万次时刚度达到最大值,约为初始刚度2.4倍;钢轨及轨道板加速度降幅分别为63%和34%,底座加速度增幅为54%;研究成果可为CRTSⅢ型板式轨道状态评估研究及养维策略制定提供参考。     

巴中黑山坡平推式滑坡变形特征及演化机制研究

平推式滑坡是我国西南地区普遍存在的特殊滑坡类型。本文以巴中黑山坡平推式基岩滑坡为例,分析该滑坡的整体变形特征,根据古拉陷槽在滑坡发生后的压缩特征,反演分析古拉陷槽内松散堆积体的结构和演变特征。分析结果表明:该滑坡为一古平推式基岩滑坡滑移后,后缘新生基岩滑体在裂隙充水条件下滑动并推挤古滑坡前移所形成;新生基岩滑体绝大部分滑移能量消失在古拉陷槽内,压缩后的古拉陷槽地表并无明显的变形压缩痕迹;随着风化演变,后缘山体可能会发生新的基岩滑动,将如今的堆积体向前推移。     

经典的新纪元捷豹的设计演化

捷豹，始终致力于为用户提供优雅迷人而又充满激情的汽车，在其经历的不同历史时期。捷豹涌现出多款经典车型。从连续多年登顶勒芒赛场的捷豹D—Type，到被纽约现代艺术博物馆列为永久珍藏品的E—Type，从被称为所能想象的最美观汽车的XJ13，到十年畅销的捷豹XK8，无论在哪个时期。     

进化博弈论与经济体制的演进

进化博弈论是博弈论在生物学领域的应用。近年来，由于其在解释制度(包括正式的和非正式的)均衡与变迁方面的巨大作用而日益受到重视。但这一研究目前在我国尚未开展。本分析了传统博弈论的局限，在此基础上介绍了进化博弈论的主要观点，并认为其对我国正在进行的经济体制改革有着极强的借鉴意义。     

奥迪轿车防盗止动器的演化及匹配

<正>一、防盗系统类型简介1.机械式防盗装置:(1)轮胎锁;(2)方向盘锁;(3)变速杆锁。2.电子式防盗装置:当防盗系统开启之后,如果有非法移动车辆或开启车门、油箱盖、发动机盖、行李箱门以及打开点火开关时,防盗器立即发出警报,顿时灯光闪烁,警笛大作,同时切断起动电路、点火电路、喷油电路、供油电路甚至自动变速器的控制电路,使汽车处于完全瘫痪状态,让盗贼惊慌失措、无法取得成功。     

铁水联运煤炭运输网络拓扑特性研究

煤炭运输系统可以抽象为由运输线路和节点的构成的网络,研究这个网络的几何性质对于了解煤炭运输网络的状况具有重要的作用。根据我国煤炭资源供需格局、运输格局、煤炭运输网络的结构特点,构建了铁水联运煤炭运输网络模型,对其拓扑性质和演化特征进行了研究。结果显示:铁水联运煤炭运输网络具有一定的小世界特性,但不具有无标度特性。     

博弈论在道路交通管理中的应用

博弈论是研究理性决策主体的决策行为的理论。道路交通管理过程中存在许多利益相互冲突的行为主体,运用博弈论可以深入分析其行为,为科学管理道路交通提供决策依据。首先建立了交通参与者之间抢行的博弈模型,进行了双方博弈的均衡分析,结论表明:交通处罚与交通安全宣传教育2种管理措施可以促成礼让行为。然后建立了交通管理方-交通参与者博弈模型,分析结论表明,两者的博弈是一个混合战略均衡,管理方的检查行为与参与方的违章行为具有概率依存性。     

四门奢华

冬日里的阳光总是让人欣喜,但从飘雪的京城瞬间转换到30摄氏度的厦门,还是有些难以抵挡。温度的升高有多种原因,但我更愿意相信这次是拜保时捷Panamera驾临所致。虽然不是开篷而行,阳光,却已洒向心底。     

国家公园发展目标达成策略组合研究——基于三方演化博弈的理论分析

文章基于演化博弈理论，将国家公园社会经济活动分为国家公园管理机构、政府与公众为主体的演化博弈模型，分析不同情况下国家公园投入选择、政府管理方式和公众的策略选择的渐近稳定条件，并对国家公园发展机制趋于成熟的日本富士箱根伊豆国家公园进行仿真分析。结果表明：公众参与是博弈稳定的充要条件；政府监管方式选择与国家公园偏好选择组合由国家公园的纯支出与生态净价值线性决定；公众参与水平与国家公园环境绩效成指数级正比关系；经过多次博弈分析后最终策略选择将走向国家公园偏好环境绩效,政府偏向弱监管,公众参与比例高的人与自然和谐共生的国家公园设计目标。