高速公路工程质量风险分析与评价

明确高速公路工程质量风险的定义,分析项目实施阶段工程质量风险来源因素,提出工程质量风险的识别、估计方法和评价标准,建立基于层次分析法的工程质量风险评价模型,并在具体项目实例中加以分析和应用。     

5万吨级空载船舶进出健跳枫叶船厂的风险分析与对策

本文在对枫叶船厂所在的三门湾健跳港自然环境和通航环境进行论述的基础上,结合5万吨级空载船舶的特性,分析该种船舶进出枫叶船厂存在的各种风险,并提出相应的对策。     

富水复合地层地铁深基坑开挖风险分析与对策

针对富水复合地层地铁深基坑施工风险大但相关研究相对较少的问题,从风险源分析出发,根据广州地铁多年的相关施工经验,归纳富水复合地层中深基坑开挖的特点及风险,提出并介绍“开挖评估、预先封缝、缺陷修复、科学降水、均足回灌、精准测量、及时支撑、快速回筑”的32字施工步序和对策。其中“开挖评估、预先封缝、缺陷修复”强调围护结构自身的完整性及止水能力,“科学降水、均足回灌、精准测量”集中应对富水带来的风险,“及时支撑、快速回筑”确保在复合地层中有序完成高风险的施工过程。32字施工步序和对策以风险预估为基本,应对措施前置为核心,可达到有效控制富水复合地层深基坑施工风险的目的。     

车辆租赁模式下的道路客运管理政策改革研究

车辆租赁模式是在新形势下提出的道路客运政策改革新方向,是行业管理从管业态向管要素转变的积极探索。通过对道路客运和汽车租赁政策体系梳理,分析车辆租赁模式在政策理论层面存在的问题,构建四种具体的车辆租赁模式,剖析不同模式的内涵、评估风险可控性,围绕提出的建议模式提出改革政策建议,为推进行业立法进步提供参考。     

厦门港10万吨级油船半船拖带风险分析

厦门港作为国内重要港口,港区内不仅建有大量各类码头,还有一个修造船厂,因此,港区内时常有无动力大型驳船、风电安装平台或因突发事故引起故障的船舶等大型海上设施的进出港拖带作业,拖带作业除本身的作业操作难度大之外,还给整个通航环境带来一定的风险。本文以10万吨级成品油船半船（分段）拖带为例,分析厦门港内拖带航行的风险,对厦门港通航安全的保障具有一定的现实意义。     

自动仿真测试平台在联锁车站软件测试中的应用研究

联锁车站软件是计算机联锁通用软件针对具体工程的特殊应用。采用自动仿真测试平台进行联锁车站软件测试,虽然较传统人工测试存在优越性,但同时也带来一定的应用风险。为此,采用功能FMECA方法识别自动仿真测试平台的高风险失效模式,并制定风险控制措施;以此为基础设计出一种应用自动仿真测试平台的联锁车站软件测试方案;最后对该方案采用过程FMECA方法进行验证。结果表明,该方案在满足既有测试需求的基础上,对仿真测试平台的相关风险均实现了有效控制,从而保证了联锁车站软件测试的质量。     

船舶空气润滑减阻系统风险分析

空气润滑减阻技术可以有效降低船舶阻力，提升船舶的设计能效指数。该技术在国内船舶建造领域已有实际应用。如何将空气润滑减阻系统应用船舶上，需要考虑该系统与船舶现有布置、系统之间的兼容性、安全性、公约规范的合规性。通过对空气润滑减阻系统的分析，识别出相应的风险点，并提供合理的解决方式，避免了设计方案不合规而造成的后续设计修改。     

科伦坡港口城一期工程设计方案优化

针对科伦坡港口城一期工程量大、施工工序多、工期要求紧的实际情况,在满足功能需求的前提下,利用数值模拟、物理模型、相关工程案例支撑等方法进行平面及结构的设计优化,并分析优化的风险及应对措施,从源头上缩短工期及节约工程造价。优化成果已获得批准并应用于工程实施,为港口城项目顺利实施提供技术支撑。     

机场空侧安全隐患分类分级研究

本文结合HFACS人因分析模型，提出了条件型、违规型、差错型安全隐患的分类方法；将分类模型与风险分析矩阵法相集合，提出了分类式风险分析矩阵分级方法及相关分级治理措施；结合民航不安全事件统计数据，尝试将该方法应用于机场空侧安全隐患分类分级问题，并给出示范性的解决方案。为机场建设双重预防机制提供建议。     

垃圾填埋场坝体加固生态环境保护风险研究

结合深圳市下坪固体废弃物填埋场安全隐患治理抢险救灾工程垃圾堆体土石挡坝加固施工实践，根据该垃圾填埋场特殊条件，分析施工过程中面临的各项风险，并制定出应对措施，达到安全施工的目的，保证填埋场堆体及挡坝的安全，同时也达到了对垃圾填埋场生态环境保护的目的。