“双碳”战略下河南省二手车客户满意度影响因素分析

利用文献资料法、问卷调查法、数据分析法等方法来展开研究，采用现有的客户满意度指数模型并结合二手车的交易流程及其特点，构建出理论模型并提出相关的假设，进而设计出调查问卷。通过SPSS统计学软件对问卷数据的信度和效度进行分析，建立多元线性回归方程，分析影响二手车交易客户满意度的因素。最后根据研究结论提供建议，为推动河南省二手车的流通，进而为国家“双碳”战略的顺利实施尽一份微薄之力。     

基于改进GM(1,1)的国省干线公路沥青路面使用性能预测

路面使用性能随路龄的增大而减弱，路面性能衰退情况直接影响路面养护对策的选择和养护资金的投入。为了解决养护对策选择带来的资金浪费与养护后性能不佳等问题，文章以灰色系统理论为基础，通过反演法来计算衰退路龄，构建了一个改进的GM(1,1)公路沥青路面使用性能预测模型。选取宁夏国省干线公路中部分路段路面破损状况指数的数据进行分析，对数据筛选后建立GM(1,1)模型，根据选取的实测数据来反演需要预测路段的衰退路龄，代入改进的GM(1,1)模型对路面性能进行预测，验证其准确性，并与直接采用灰色预测法得到的结果进行比对。结果表明：改进GM(1,1)法与直接使用灰色预测模型相比，剔除了路面进行养护工程后路面性能指数上升的路段，不会出现预测失真的情况，预测精度较好，更符合宁夏干线公路路面使用性能的发展规律。     

基于GA-PSO-Otsu算法的质子交换膜燃料电池催化层孔结构自适应识别

车载质子交换膜燃料电池催化层的孔结构识别效率低、精度差且实验要求严格，无法适应日趋规模化的行业发展体系，因此针对该问题，本文提出基于遗传粒子群的最大化类间方差（GA-PSO-Otsu）优化算法，实现对催化层扫描电镜图孔径分布和孔隙率高效、精确且自适应的识别和测算。首先，协同引入高斯卷积核与二值化阈值最大化类间方差，有效降低噪声和手动调参对精度和效率的影响，实现自动化去噪和孔结构识别；其次，进一步提出遗传粒子群算法，有效解决传统方法遍历参数耗时长和易陷入局部优化的问题，兼具高精度和高效率的优点；最后，通过对催化层结构和灰度分布差异明显的扫描电镜图的对比实验验证，表明该方法具备良好的鲁棒性、自适应性和实用性，与遍历所有参数的传统Otsu算法的孔隙率误差小于0.5%，测算耗时降低约26.2%。     

高速铁路钢轨百米周期性不平顺整治技术

针对高速铁路钢轨百米周期性不平顺问题，综合分析既有钢轨打磨技术的优缺点，兼顾打磨效果、天窗时间和经济性，提出以大机快速打磨和小机打磨为主、大机传统打磨为辅的综合整治策略；通过调整小机打磨和大机快速打磨的顺序，设计了两种打磨方案，并选取典型区段进行对比试验。结果表明：小机打磨+大机快速打磨+大机传统打磨、大机快速打磨+小机打磨+大机传统打磨两种打磨方案均可以有效治理钢轨百米周期性不平顺，同时保证了钢轨廓形打磨质量；大机快速打磨+小机打磨+大机传统打磨方案总体打磨效果更优。     

卡车（N类汽车）与M1类汽车除霜除雾系统布置和试验要求的差异化研究

本文主要论述汽车总布置设计中，参照标准法规对M1类汽车风窗玻璃除霜和除雾系统的性能和试验要求，根据N类汽（卡车）和M1类汽车人机系统的差异化，推导出N类汽车风窗玻璃除霜除雾区域的实际需求，以及N类汽车除霜除雾系统布置的关键要素，建立N类汽车除霜布置系统的理论体系，为N类汽车总布置设计中除霜系统布置提供理论依据。