全文获取类型
收费全文 | 383篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 85篇 |
综合类 | 77篇 |
水路运输 | 171篇 |
铁路运输 | 41篇 |
综合运输 | 10篇 |
出版年
2023年 | 11篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 11篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 23篇 |
2013年 | 13篇 |
2012年 | 15篇 |
2011年 | 25篇 |
2010年 | 22篇 |
2009年 | 14篇 |
2008年 | 20篇 |
2007年 | 18篇 |
2006年 | 18篇 |
2005年 | 12篇 |
2004年 | 11篇 |
2003年 | 11篇 |
2002年 | 18篇 |
2001年 | 16篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 4篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有384条查询结果,搜索用时 187 毫秒
51.
52.
应用人工神经网络技术,以反映结构损伤程度的固有频率作为神经网络输入的特征参数,建立结构故障诊断模型,对悬臂梁裂纹的深度和位置进行了诊断研究。从诊断结果说明神经网络用于工程结构的裂纹故障诊断是可行的。 相似文献
53.
通过对刚性悬挂的简化,在一些基本假设的基础上,建立了刚性悬挂的有限元模型。进行了静力分析和模态分析,得到了悬臂长度大小对汇流排整体变形的影响,合理选择可改善汇流排终端几跨的跨中挠度,并分析了悬臂的大小、之字值和悬挂刚度对刚性悬挂振动特性的影响。 相似文献
54.
针对目前机车活塞式空气压缩机工作时管道振动大、噪声大的现象,通过计算管系的结构固有频率、气柱固有频率和压力脉动,分析了管道振动的原因,提出了综合使用缓冲器减振、孔板减振和支撑结构等措施。 相似文献
55.
基于Reddy高阶剪切变形板理论,用双重Fourier级数法求得了四边简支的三维四向编织复合材料剪切板自由振动的解析解,并讨论了纤维的体积含量和编织角对剪切板固有频率的影响。 相似文献
56.
57.
汽车驱动桥壳结构破坏机理分析研究 总被引:14,自引:0,他引:14
本文采用有限元分析法对汽车的驱动桥壳进行了静力学、动力学和强迫振动分析。分析结果表明该桥壳具有良好的静力学特性,但其前九阶模态频率在路面谱范围之内,动态特性较差。此外,对由钢板弹簧和后桥壳组成的系统在路面激励下的强迫振动分析表明,在12HZ和44HZ的激励下,系统产生较大的动态响应,且最大动应力出现在桥壳的中部,与实际的破坏区域相一致。 相似文献
58.
石慈忠 《沪东中华技术情报》2002,(3):21-25
近年来,由于船体产生有害振动而导致延误交船事件时有发生,因此振动的预报已放到船舶设计部门的议事日程上来,本文着重介绍了大型自卸船在不同设计阶段的船体振动预报与控制,评判标准是采用ISO DP6954的标准,相信文中的结论对今后同型船的设计将是有益的。 相似文献
59.
求解复合材料板壳临界荷载和固有频率的分解刚度法 总被引:2,自引:0,他引:2
武兰河 《石家庄铁道学院学报》1994,7(4):58-66,71
本文以叠加原理为基础,给出了一种求解复合材料板壳的临界荷载和固有频率的实用方法,即由经典理论的解加以修正,从而得到考虑剪切变形时的解。 相似文献
60.
本文利用有限元分析方法对某微型汽车的驱动桥壳进行了静力学、动力学和强迫振动分析。分析结果表明该桥壳具有良好的静力学特性,但其前九阶模态频率的在路面谱范围之内,动态特性较差;此外,对由钢板弹簧和后桥壳组成的系统在路面激励下的强迫振动分析表明,在12Hz和44Hz的激励下,系统产生较大的动态响应,且最大动应力出现在桥壳的中部,与实际的破坏区域相一致。 相似文献