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51.
中国当前港口投资潜在风险分析 总被引:2,自引:0,他引:2
本文是中国社会科学院研究生院一位博士生所撰。在全国一片港口建设热的呼声中,舒洪峰同志提出了港口投资的潜在风险问题,我们认为这是当前值得引起港口界关注的问题,希望能引起重视,以保持“十一五”港口建设的理性发展。 相似文献
52.
53.
"退"者,国有经济从部分行业、部分领域退出也. "惜退"心理,即是把国有企业的经济效益当成国有资本退出的基准,认为国有资本从部分行业、部分领域退出,只是指那些效益不好的、长期亏损、资不抵债的企业,而效益好的企业的国有资本就不一定要退出,或者维持现状不必退出、或者暂缓退出.显然,由于这种"惜退"心理导致的"惜退"现象影响着所有制结构的调整,束缚了产业结构的优化升级,不利于优化环境加快发展.因此,要激活国有企业,必须首先消除"惜退"心理,国有企业才能彻底进行深层次的改革,实现"脱胎换骨";也只有消除"惜退"心理,才能明确国有企业退出的责任主体,有效地建立国有资本退出的动力机制,有条不紊地从特定行业、特定领域、特定市场、特定业务退出,从而实现国有经济战略性调整,更快更好地搞活企业. 相似文献
54.
集装箱港口设备投资风险分析及对策 总被引:1,自引:0,他引:1
随着市场经济的迅速发展,竞争日益激烈,港口国际化经营的程度不断提高,面临的风险也越来越大。因此重视风险管理,防患于未然,已成为稳定港口财务结构、保持港口长期发展的关键。 对于集装箱港口来说,设备的风险管理是港口财务管理的重要组成部分。设备的不确定风险会直接影响港口的产品、服务的质量,影响到港口的总价值。特别是对上市港口企业,其影响更为严重。 相似文献
55.
以传统的船型技术经济论证过程中的敏感性分析为基础,定义了度量营运经济参数对经济指标敏感程度的敏感度,分析了方案风险度与敏感度的关系,并给出了应用实例,这一方法为船舶可行方案的风险度提出量的依据,促进了方案风险度估计的合理化和科学化。 相似文献
56.
作者多次出席IMO国际会议,参加起草,讨论,审议和通过了上述“公约”,他以亲身的经历和体会详尽地阐述了“公约”的精髓,关键性的法律条文以及国内外相关的科技信息,并提出如何实施上述“公约”应采取的相应对策和措施,此文的发表将会对我国造船,航运,保险界以及油漆商乃至整个海事界产生深刻的影响。 相似文献
57.
港口码头建设的资金需求量大,投资回收期长,仅仅依靠国家财政资助和港务局自身财力是无法解决的,因此,港口企业需要通过有效的融资渠道进行资金筹集.本文通过对目前我国港口类企业上市公司融资情况的研究,阐明股市融资是促进港口跨越式发展的重要途径. 相似文献
58.
详细介绍了欧美国家大型工程项目普遍运用的CM承发包模式。针对当前我国铁路工程建设规模日益庞大、工期要求日趋紧要、工程变更及索赔事件日渐增多,管理难度日趋加大等特点,借鉴国外成熟的CM承发包管理经验,探讨在我国铁路工程建设中应用CM承发包模式并提出相应的管理模型,以提高工程质量、加快建设速度、降低全寿命周期成本,实现投资效益最大化的建设目标。 相似文献
59.
市场经济条件下,随着改革力度的加大,人们工作节奏、生活节奏日益加快,人们的思想观念和心态都发生着深刻的变化,从业人员存在着大量的心理问题。为了使交通事业得到更好的发展,队伍的素质建设十分重要,特别是心理素质。只有心理健康,才能更好地激发人的能动性、创造性,从而实现行业的跨越式发展。 相似文献
60.