关于塑料排水板的真空联合堆载预压软基处理的位移反分析研究

以分层总和法结合改进的高木俊介方法作为实际施工时土体分级加载计算的正分析数学模型，用最小二乘法建立位移目标函数，通过单纯形法结合等参变换的优化处理方法，对真空联合堆载顸压软基加固处理结合实例进行位移反分析研究。一方面对真空联合堆载顸压的原理作进一步的分析研究，另一方面结合实际工程对塑料排水板 真空联合堆载顸压的效果进行分析，以便进一步改进和更好地指导以后的现场施工。     

沥青路面裂缝的预防及处理

裂缝是沥青路面的常见病害,对道路的危害作用极大。着重阐述了沥青路面裂缝的4种常见形式,分析了裂缝产生的原因,并有针对性提出了沥青路面裂缝的预防和处理措施。     

桩土摩擦系数取值方法对桥桩单侧开挖模拟结果的影响规律

在与现有航道相邻的双排六桩群桩基础的T构桥桩基础附近进行航道的升级改造工程,航道开挖将对桩基使用带来不利影响.不同工况和桩土摩擦系数条件下的有限元数值模拟分析表明,当采用土体内摩擦角计算的摩擦系数扩大1.5倍时,墩顶水平位移减小25％,竖向位移减小10％,而桩基轴力增加22％,弯矩减小24％,这与侧壁阻力反算的摩擦系数结果接近.结合数值模拟分析和桥梁实际运行条件,推荐采用根据侧壁阻力反算桩土摩擦系数的方法.同时,不同的荷载施加顺序对模拟结果具有影响.为考虑应力历史的影响,推荐采用桥桩施工全流程数值模拟的方法,对航道开挖引起的桩基变形规律进行分析,并建议在后期设计施工中加强现场监测.     

浅析路面模量反算法

介绍了路面模量的反算法,并对各算法的特点进行了比较.     

不同出行方式交通空间颗粒物浓度特征及人体摄入量估算方法研究

为了提高居民出行健康,建立了评估出行者采用不同出行方式时的PM人体摄入量估算方法体系.使用PM检测仪采集各出行方式(步行、自行车、公交、出租车、地铁)不同交通空间(包括车厢、站台、人行道等出行者在出行过程中身处的周围环境空间)的PM浓度,建立了基于多元线性回归的PM浓度与影响因素的关系模型,并考虑出行个体心率指标的变化...     

容错服务器在港口信息化领域的应用

随着国内港口行业的迅猛发展,港口的生产方式从早期的人工操作为主发展到现在的高度自动化,使得港口吞吐量大幅提升。如何能更进一步的提升生产效益和竞争力,本文从信息化的角度提出了建议,利用高可用性的容错服务器替代传统的双机系统,并分析了容错服务器的经济技术优势,在确保安全、高效运行的前提下,提升港口整体效益。     

半刚性沥青路面路用性能参数演化机理分析

依托沈阳-大连高速公路多年路况普查测定的大量数据，依据可靠性数学的基本理论并运用数理统计的方法，编制了分析程序，对高速公路沥青路面使用性能各参数的概率分布模型、变异水平以及演化规律进行了较全面的研究分析，并得到许多重要结论，可为高速公路沥青路面性能评价预测、可靠性分析以及相关理论研究提供有价值的参考。     

转极式凸极发电机磁极线圈极间连线的改进

首先简单介绍磁极线圈的制作、极间连线的质量对发电机的寿命和可靠性的影响。接着介绍极间连线的原有结构、受力分析和优缺点。然后介绍极间连线的结构改进和优缺点。最后建议可采用改进后的极间连线结构，避免极间连线因自身的制造缺陷和机械振动等原因造成的断落，提高极间连线的可靠性，消除一个造成机破的重大质量隐患。     

斜坡浅埋卵砾石土层大跨公路隧道支护特点分析

根据江苏省某高速公路隧道位于卵砾石土层斜坡中,并具有浅埋、大跨扁平的特点,结合现场大型剪切试验获得软砾石层剪切强度参数,采用弹塑性非线性有限元法模拟分析了其开挖和支护的全过程。现场试验显示其C为46.2 kPa,比规范规定的Ⅱ类围岩最小值50 kPa还小。通过分析其施工特点,为监控量测优化及有效指导施工控制提供了依据。最后计算预测值与实测值对比显示其计算结果较合理可靠。     

基于遗传算法的高桩码头新型分缝结构优化设计

针对高桩码头使用过程中分缝结构常出现裂缝甚至破损的问题,以浙江省某高桩码头作为研究对象,以ANSYS软件作为有限元分析工具,在施加位移约束的工况下,采用遗传算法对分缝结构的尺寸和形式进行优化设计,得到新型分缝结构的设计参数。经ANSYS建模并施加作用力荷载验证,结果表明:新型分缝结构具有缝齿和缝槽间相互作用力、弹塑性变形以及横向错动位移小的优点,能够有效保证码头分缝结构的安全。