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51.
张保俭 《隧道建设》2002,22(4):64-65,67
过去用新奥法修建隧道的事故迫切要求在该领域进行更多的科学研究,奥地利国家科学基金创建了一个研究机构来解决这方面的问题,该联合研究组织的协作者GernotBeer对此作了相应的报道。  相似文献   
52.
结合镇江至大港一级公路滑模施工水泥砼路面的实际情况,对滑模施工和人工施工进行技术经济分析。  相似文献   
53.
预制节段混凝土桥梁设计与施工应用研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
  相似文献   
54.
55.
介绍了土质路基整体道床的类型、结构设计及施工方法等有关问题。  相似文献   
56.
从原材料进场控制,生产设备的选择,拌合站生产控制以及沥青混凝土的运输等作了较详细介绍。  相似文献   
57.
针对高速公路体土地基桥头跳车的普遍现象,提出了软基路段桥台桩不卸载施工工艺,节省了施工费用,缩短了施工时间,相对地延长了桥台台后等超载预压时间,是一种有效的解决桥头跳车的方法。  相似文献   
58.
本文介绍目前国内规模最大的预应力破连续梁桥—九江大桥的施工,包括3m大直径桩基础、水中大体积承台、越重长梁顶推、大跨度连续梁悬浇施工方案和工艺。  相似文献   
59.
文章指出铁路桥涵填土路基施工的特殊性和重要性,归纳总结了填土路基施工的质量要求,并在填料,施工方法,步骤等方面提出了保证质量的具体措施。  相似文献   
60.
1991年4月,墨西哥新莱昂州蒙特雷市第一条公共交通轨道系统(地铁)投入使用,这条长18.7公里的线路为延伸于现有街道上空的高架桥式结构,由预制混凝土块件拼装式桥跨组成,这种桥跨的长度上有所变化,最大47米,全线设17个高架车站,柱-梁-板结构及相邻站台采用预制与现浇混凝土相结合的方法修建,6500余块预制混凝土桥块和2700块其他块件在城北一特别设计和现代化预制厂里浇制而成。块件在够整跨浇制的混凝土长台上镶合浇制。然后由卡车送至土地,在移动式钢桁架上逐跨安装并后张,预制混凝土箱形梁块件预张顶板,宽7.4米,支承两条平行的标准轨距轨道,电力轻轨列车挂四节车厢以设计时速70公里/小时运营,该线由蒙特雷三家承包商联合修建,从开始设计到通车仅用40个月。  相似文献   
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