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51.
依照《铁路工程施工技术手册》,并结合工程实践,我总结了对填方地段原地面压实后下沉需回填土石方数量的计算方法。并根据测算,提出了依据设计项目路堤的平均高度,采用按填方数量的百分数计算该部分数量的简化办法。  相似文献   
52.
郝炜  刘伟  张戎  李伟 《汽车运用》2009,(12):34-35
汽车安全包含被动安全和主动安全两种。被动安全系统主要采用措施性安全技术,当事故发生时,尽可能地将事故损伤减至最小,如安全气囊等;主动安全系统则能预知和规避危险,“未雨绸缪”,“防事故于未然”,如防抱死制动系统ABS等。  相似文献   
53.
阐述硅固溶强化铁素体球墨铸铁的发展历程。其与传统球墨铸铁相比,屈服强度提高40~100 MPa、屈强比从0.55~0.65提高到0.75~0.85,断后伸长率提高7%~8%;硬度从50~80 HBW减为30 HBW,机加性能提高,更适宜精益生产;QT600-10牌号材料性能提升最为突出。针对Larker Richard陈述的硅固溶强化球墨铸铁工艺可能出现的几大难题,为实现技术转化及实现产业化提出有效建议。从高性能材料的轻量化设计角度分析,固溶强化铁素体球墨铸铁将逐渐被行业认可并得到广泛应用。  相似文献   
54.
李伟 《商用汽车》2012,(19):125-126
为提高物流公司的经济收入,降低燃油消耗是必要之举,更重要的是,这样做可以缓解环境污染问题.目前,仅依靠几个节油小窍门是做不到真正节省燃油的,因为货车运输的燃油消耗取决于许多因素,如负荷系数、驾驶员、道路及气候条件等.虽然空气阻力、滚动阻力以及传动系规格也会影响油耗,但在同样车型、同样配置条件下,负荷系数才是导致每t·km耗油量差异最主要的因素.对运输公司来说,运输路线和负荷系数是影响燃油消耗的主要因素,不同的设备和设计也会对空气阻力有影响,从而影响燃油消耗;因此,新车采购时注意了根据业务的特点选择合适的车型,那么油耗就可以减少10%以上.  相似文献   
55.
56.
正(接上期)2.电池模块高电压蓄电池单元由八个串联连接的电池模块构成。每个电池模块都分配有一个电池监控电子装置。电池模块自身由十二个串联连接的电池构成。每个电池的额定电压为3.75V,额定电容量为60AH,电池模块额定电压为45V。电池模块的顺序是固定的,在背面从高电压插头开始,如图17所示。  相似文献   
57.
李伟 《运输车辆》2012,(9):146-148
睿智者的过人之处,就是通过明智的购买而创造和增值财富。他们更精明地购买,而不是单单追求更便宜;作长远的考虑。而不是短期考虑。他们更注重追求的是长期的财务保障。  相似文献   
58.
故障现象 一辆2011年生产的高尔夫装配1.4TSI发动机,行驶中EPC报警灯点亮,但未影响车辆的行驶性能。  相似文献   
59.
60.
兰州铁路饥床厂是我局生产瓦背的主要厂家,而焊接作业是生产的主要工序。自1981年投产以来,消烟除尘问题始终未得到改善。据我们多次采样测定,焊尘及二氧化锰浓度均超过国家标准。为此,1988年5月铁道部劳动卫生研究所为该车间设计并安装了二套通风静电除尘系统。为了解消烟除尘的效果,我们于1989年10月对该系统进行了效果  相似文献   
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