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李成辉 《西南交通大学学报》1996,31(1):48-51
本文提出:由于列车的运行,线路在通过列车轮群周期性力作用下的强迫振动,因而,线路振动是不可避免的。通过对列车车轮群激励的频谱分析,指出它们主要集中在数十赫芝以内,对线路自振动频率较低的下部结构物特别有害,在设计高速铁路线路和旧线提速改造时对它们的破坏作用应予以重视。 相似文献
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连续支承条件下轨道位移波的动力特性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了列车与连续支承轨道耦合振动的动力学模型,通过计算模拟了高速列车作用下所出现的轨道位移波现象。分析了轨面不平顺波长、轨道质量、刚度、阻尼等参数对轨道临界速度及位移波的影响。 相似文献