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51.
53.
试述电子提单之流转框架 总被引:1,自引:0,他引:1
阐释了电子提单的新概念,对电子提单的流转过程做了理论性的探讨,并以框图的形式给读者更直观的理解。 相似文献
54.
李鹏 《铁路工程造价管理》2008,23(6):1-4
随着建设工程造价计价依据改革步伐的加快,政府宏观调控、企业自主报价、市场形成价格、社会全面监督的工程造价管理体系将被逐步确立和强化。但是,宏观调控需要手段,自主报价需要基准,价格形成需要参照标准,全面监督需要执法依据,这些都离不开建设工程定额。建设工程定额是政府宏观调控的有效手段,是企业自主报价的重要基准,是市场价格评判的社会尺度,是行政执法监督的技术依据。统一对建设工程定额的认识,明确建设工程定额的地位与作用,这对于强化经济管理的手段,推进改革的健康发展,提高工程管理的技术含量和投资效益,都有着十分重要的现实意义。此文对建设工程定额的地位与作用进行一些探讨。 相似文献
55.
56.
为了给汽车振动作用下结构性黄土劣化损伤及边坡致灾机理研究提供理论支撑,研究汽车振动作用下黄土阶状坡动力响应规律,以安子路(安塞至子长)某黄土公路阶状坡为研究对象,采用野外调查和现场监测的方法,总结了黄土阶状坡的变形破坏模式及特点,获取了不同车辆类型、速度和位置下边坡的汽车振动信号。在对监测信号进行统计分析的基础上,得到了边坡的振动响应规律和频谱特性,主要结论如下:(1)边坡的振动响应随汽车荷载的增加而增强;随着汽车荷载的增加,振动响应强烈区域由二级坡逐渐迁移到一级坡;(2)汽车荷载较小时,振动波放大效应明显,汽车荷载较大时,振动波放大效应减弱,且Z方向波表现为振动衰减;(3)X方向波的频谱分布为单峰状,主频集中在17~65 Hz;Z方向波的频谱分布为多峰状,主频集中在22~185 Hz;(4)振动波在坡体中传播时的频率变化与车辆的类型、速度和位置的相关性较小,主要是由坡体自身决定;(5)汽车振动作用会造成黄土阶状坡应力状态发生改变,在黄土阶状坡设计中,边坡坡度不宜太大,一级和二级坡不宜太高,同时应重点对一级坡和二级坡进行坡面防护。该问题的研究,对揭示黄土阶状坡的动力响应及该类型边坡的防护具有一定的理论和实际意义。 相似文献
57.
58.
针对公司东风7G型内燃机车转向架齿轮罩漏油、串油现象,通过对实际问题的系统分析和各相关改进方案进行试验,提出防漏设计方案,以提高机车运行质量。 相似文献
59.
2005年上半年,铁路大规模的体制改革有力推动了运输生产的发展,铁路运输生产经营主要指标大幅攀升,为国民经济的发展提供了运力保障。实践证明,铁道部实施铁路局直接管理站段体制改革推动了中国铁路的快速发展,促进铁路运输生产再上新台阶。 相似文献
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[编者按]《建设全国统一的综合交通运输网络体系》是李鹏总理在听取国家计委、铁道部和交通部汇报“九五”计划和2010年远景目标时的重要谈话。《谈话》对“八五”的交通发展成就作了充分肯定,对今后公路和水运建设的发展目标、方针、政策和措施等作了精辟的阐述,对我们搞好“九五”交通建设和实现2010年奋斗目标具有重要的指导意义。这个谈话,使我们深受鼓舞和鞭策。本刊现摘录“关于公路建设”部分,便于公路系统广大干部职工认真学习,深刻领会精神实质,并贯彻落实到实际工作中去。关于公路建设“八五”期间,全国公路建设有了很大的… 相似文献