新型柔性挡墙施工技术研究

柔性挡墙是由土工格室、填土和面板3部分组成，按一定坡度层层叠加形成的一种新型支挡构造物。与常见的支挡构造物相比，除具有结构轻、施工简便、造价低的优点外，还具有能与墙后土体协调变形且保持结构稳定，墙面可绿化、能迅速恢复公路沿线景观效果的特性。为了深入研究其工程应用特性和技术标准。本文依托西汉高速公路项目，通过实体工程施工和现场监测、分析，给出了新型柔性挡墙的施工工艺、施工质量控制标准和检验方法、总体质量评定标准。为这种新型支挡构造物的推广应用提供参考。     

山区公路库区浸水路段加筋土高挡墙的应用

以景宁县库区浸水路段为例,对加筋土高挡墙的应用进行深入研究分析,有利于此类加固技术的推广应用。     

仙桃市玉沙大道跨汪洲河桥上承实腹式连拱桥设计

介绍了仙桃市玉沙大道跨汪洲河桥上承实腹式连拱桥结构设计及计算方法,采用桥梁结构分析软件MIDAS对全桥进行结构静力计算,并提出了有效的施工方法。     

格宾挡墙试验段变形观测浅析

格宾挡墙作为一种新型的挡土结构,以其造价低、生态性好、适用范围广、柔性变形等特点得到了越来越多的应用。文章主要介绍本工程对格宾挡墙试验段的变形监测分析,对该类型护岸的施工控制有一定的参考价值。     

加筋土桥台结构挡墙位移的数值模拟分析

运用通用有限元程序ANSYS对一实际工程桥台部分进行非线性三维有限元分析,主要考察面板位移与实际监测值位移发展趋势的对比。结果表明模拟与实际监测趋势基本吻合。     

山岭区陡坡路基处理

主要介绍了山岭区高速公路陡坡路基的设计原则、要点和措施,并通过工程实例,介绍了陡坡路基设计方案是在考虑了安全、经济、环境因素、施工难易程度等因素,经过综合比选后,确定最佳设计方案的。     

加筋土挡墙的应用

从加筋土挡墙的特点入手,论述了其设计原理及施工的主要步骤,对加筋土挡墙的推广使用提出了建议。     

大空隙沥青混合料的耐久性研究

通过设计3种不同级配的大空隙沥青混合料,对其进行不同程度的老化处理,然后再进行肯塔堡飞散试验、浸水肯塔堡飞散试验和冻融循环劈裂试验,采用飞散损失、浸水飞散损失和冻融劈裂强度比等指标表征大空隙沥青混合料的耐久性,研究级配、浸水和老化对大空隙沥青混合料的耐久性的影响.结果表明:级配、水和老化都会对大空隙沥青混合料的耐久性产生影响,增大9.5 mm的通过率可提高大空隙沥青混合料的耐久性,老化和浸水却会降低其耐久性.     

红砂岩遇水崩解软化机理的试验研究

通过对红砂岩的试件（样）基本物理指标测试、浸水循环试验、偏光显微镜观察、扫描电镜、能谱分析，从岩石的基本物理指标、微观结构和化学成分元素以及它们的宏观物理裂隙特征入手，探讨红砂岩的崩解、软化机理。研究结果表明:红砂岩浸水后，水分子首先进入孔隙中，可溶盐矿物与水发生水解反应，随着易溶盐矿物的溶解，孔隙变大，进而失去黏结力，导致崩解、泥化。烘干后的红砂岩的崩解软化性比天然红砂岩的更为强烈；其崩解量随着干湿循环次数的增加而变化，次数越多，崩解性越为强烈，反之，越弱。同时，红砂岩的崩解性与其矿物成分、含水率以及温度等因素有关。     

现浇泡沫轻质土在渠道挡墙中的应用

以四新大道(龙阳湖东路～龙阳大道)工程为例,通过对泡沫轻质土挡墙与悬臂式挡墙两种方案优缺点的对比,更好地验证了现浇泡沫轻质土在临港渠且无开挖条件、软土地基上建筑挡土墙的优势,并从浸水挡墙计算方法及泡沫轻质土的施工注意事项两个方面进行论述,为泡沫轻质土在工程中的运用积累了宝贵经验.