中国修船业:痛并成长着

2003年,对于中国的修船企业来讲,不是一个风调雨顺的好年头。先后来到的伊拉克战争和非典疫情,在2003年1-8月份使修船产值下降8-10%;而飙升不止的钢材价格影响了船舶改装工程及大面积换板工程的承接;中船两大集团少数修船企业转向支持造船,使修船下滑;加之电力供应不足、技术工人紧缺、以及南方各省夏季高温等种种不利因素,中国的修船业渡过了不平凡的一年。令人欣慰的是,日渐成熟的中国造船业经受了这些考验。“从总体上看,全国修船业仍保持良好发展势头”,在日前召开的中国船舶工业行业协会修船分会2004年工作会议上,中国船舶工业行业协会常务副秘书长、中国船舶工业行业协会修船分会主任委员杨新昆的开场白,给关心中国修船业的人们吃了一粒定心丸。杨新昆的肯定之语不是空穴来风,规模以上550家船舶工业企业年生产、经济效益指标显示,全国修船企业生产持续快速增长,工业总产值、产品销售收入大幅增加,利税总额创历史新高。修船业已经成为中国船舶工业的重要利润增长点。2003年,对于中国的修船企业来讲,不是一个风调雨顺的好年头。先后来到的伊拉克战争和非典疫情,在2003年1-8月份使修船产值下降8-10%;而飙升不止的钢材价格影响了船舶改装工程及大面积换板工程的承接;中船两大集团少数修船企业转向支持     

中国香港和马歇尔群岛准备就绪迎接ISPS

对于将于2004年7月1日起执行的《国际船舶与港口设施保安规则》(ISPS),悬挂中国香港和马歇尔群岛旗的船只目前已准备就绪,完全符合ISPS规则的要求。 业界期待国际海事组织(IMO)出台统一而具体的加强措施,来明确船旗国必须抵制那些不符合ISPS规则的船只。上述消息就是在此间被     

广惠高速公路路面病害调查及处治对策

通过调查广（广州）惠（惠州）高速公路路面病害类型及分布范围,采取铣刨、取样、钻心,了解病害发展程度,分析病害成因,结合路面技术状况评价,归纳了几种病害处治对策,以期为路面大修及深层病害处治提供参考。     

INTERTANKO主席预测:ISPS规则生效限期将推迟

《国际船舶与港口设施保安规则》(ISPS)将于今年7月1日生效。但是,国际独立油轮船东协会主席Stephen VanDyck日前预测,由于全球仍有大量船只仍未符合ISPS认证,ISPS规则的生效期将会推迟。 “距离7月1日ISPS规则生效的日子越来越近,关于届时可能出现的情况有各种各样的说法,尽     

海洋灾骓:中国准备好了吗?

2004年12月26日上午8时,印度尼西亚苏门答腊岛附近海域发生里氏8.7级强烈地震,并由此在印度洋沿岸引发罕见海啸。　　　刹那间,迎接新年的欢乐被印度洋的巨浪淹没。数小时内,巨浪卷走了10多万人的生命,温馨的家园房倒屋塌,美丽的城市成为了沼泽,“南亚清晨煦暖的阳光,照见了人类的生命和人类所自豪的文明在自然界面前的无比脆弱。”　　　　如果说,“9.11”事件是迄今本世纪最大的人祸,那么,此次印度洋海啸就是最大的天灾。　　　　面对突然而至的自然灾害,我们不禁要问自己:我们准备好了么?     

故土之外是热土--中国船级社外派人员的心路历程

在中国的不同历史时期,都有着大批的人士远渡重洋,去陌生的国度学习和生活,若干年后他们回国们将其称为“海归”。上个世纪初有周恩来、邓小平等革命前辈,上个世纪末有田溯宁、张朝阳等潮头人物。海归们影响着中国社会的发展和变革,其作用不可等闲视之。“像我们这样出去又回来的人,就好比一只蜜蜂、一只毛毛虫。我们不仅把学到的本领带回来了,也把身上粘到的花粉、种子、果实带回来了。在回国的事业开拓当中,我们身上粘到的这些有用的东西不自觉地就变成了一种资源。”一位海归人士如是对记者说。 中国船级社(CCS)是一家国际化的船舶检…     

CCS:为MLC2006履约而“战”

CCS正枕戈待旦,倾力帮助船东做好MLC2006履约工作。随着《2006年海事劳工公约》(简称MLC2006)的正式实施,其对国际航运界的影响已不仅仅是停留在纸面上,船舶只要开往该公约缔约国的港口,那么它就必须接受PSC方面的相关检查。若船舶在     

救捞分家重组之后路漫漫

大海是美丽的，也是无情的。中国海域辽阔，海岸线漫长，但海上发生事故的可能性也很大。当灾难来临时，挽救生命、弥补损失的希望就寄托在我们的救捞工作上。近日，酝酿多日的救捞体制改革终于尘埃落定。但是，仅仅将原班人马一分为二．是否就能顺畅实现“加强救助，发展打捞“的改革初衷？种种迹象，不禁令人感到——     

俄罗斯第一艘北极地区穿梭运输油轮交付

由俄罗斯国有公司Sovcomflot向韩国三星重工订造．该油轮无需破冰装置．能够在厚达1．7米的冰中向前或向后航行，为美国船级社和俄罗斯船级社的双重船级．符合俄罗斯船级社最为严格的LU6冰级标准。     

"海洋权益":一个敏感而沉重的话题

2004年3月11日,正当十届人大二次会议和政协十届二次会议在北京召开,“两会”成为关注的焦点之际,当天的《参考消息》却以“中国渔民惹谁了”为主题,用了整整两个版面来报道周边国家对我渔民的驱赶和抓扣...... 2004年3月26日,经中国政府反复严正交涉,登上中国固有领土钓鱼岛后被日方非法扣留的7名中国公民,于当日晚离开日本,安全归来...... 媒体报道,中国国家海洋局所属“向阳红九号”海洋调查船最近在钓鱼岛附近海域进行调查活动,这是中方为搞清东海大陆架而进行的正常的调查活动,但日本不仅派出飞机进行监视,而且日本海上自卫队的舰船还强行驱赶“向阳红九号”...... 无论是外国对我渔民的驱赶和抓扣,还是日本对我保钓人士的无礼之举,在历史上都不是第一次,也绝不会是最后一次,而所有这一切,都事关中国的海洋权益。2