混合动态系统故障诊断研究进展

混合动态系统是指离散和连续特性共存且相互作用的一类复杂关系。本文对这类系统的故障诊断问题及其研究进展作了综合评述，主要包括描述混合动态系统故障诊断问题的模型和混合动态系统的故障诊断方法，尤其对于Petri网、混合键图和混合逻辑动态模型的故障诊断算法作了较为详细的介绍和评论。     

公路预防性养护技术的方法和措施

对公路预防性养护的含义进行介绍,然后对农村公路路面使用性能评价方法进行了分析,并对公路工程预防性养护技术措施进行了详细探究。     

双向变流装置运行性能测试分析

目的：当前，在我国建设节约型城市轨道交通的背景下，需对城市轨道交通供电系统中车辆再生制动产生的电能利用问题进行研究。方法：以徐州地铁某含双向变流装置的实际线路为例，分析了整流机组与双向变流装置协同工作方案(整流+双向变流方案)的外特性，即恒压外特性和下垂外特性；对完全采用双向变流装置的方案(全双向变流方案)进行了运行性能实测分析；对含双向变流装置的车辆段进行了无功补偿分析。结果及结论：在恒压外特性下，随着启动电压从1 550 V升至1 650 V,相同条件下双向变流装置的整流输出功率有所增加，整流机组输出功率有所减小；当双向变流装置分别与12脉波及24脉波整流机组协同运行时，其整流输出功率依次减少；双向变流装置能代替整流机组独立运行，实现整流和逆变功能；当双向变流装置补偿的无功功率依次增大为0.50 Mvar、1.00 Mvar时，监测主所110 kV侧的容性无功功率均值依次减少了0.49 Mvar、1.00 Mvar,验证了双向变流装置无功补偿功能的有效性。     

整合物流,促进湖南经济发展

物流对经济发展的促进作用是不言而喻的。从湖南的具体情况出发，分析了湖南发展物流的优劣势，并提出了具体对策。     

基于平衡和非平衡权重算法的柴油机有机朗肯循环多目标优化

对非共沸混合工质的柴油机ORC系统进了研究，提出了一种基于平衡和非平衡权重的热力学高维多目标优化(EMO)方法。研究表明，使用非共沸混合物，可提高换热器中工质和热源的匹配度，苯/甲苯(质量比：60%/40%)的输出功率(W_net)比纯工质提高5.4%～19.2%。敏感性参数分析表明，随着蒸发温度的增大，W_net先增大后减小，热效率(η_th)单调增加，总■损(I_zon)单调减少。由于W_net,η_th和I_zon相互矛盾，不存在同时满足这三个指标的运行参数，为此开展高维EMO,利用RPD-NSGA-Ⅱ进行多目标优化并通过TOPSIS进行分析。当基于η_th,W_net和I_zon的平衡权重进行选择，最佳η_th,W_net和I_zon分别为24.07%,72.36 kW和44.66 kW,而柴油机废气能量回收率(η     

择天下英才,筑产业支柱!——全国自行车、电动自行车装配技能竞赛完美落幕

11月,位于东海之滨的美丽的港口城市宁波已经进入了深秋,迷幻绚丽的景色、新鲜味美的鱼虾以及宜人的气候,令无数旅行者流连忘返。中国自行车行业的各路人马也从全国各地云集到这里,参加"全国自行车、电动自行车装配技能竞赛总决赛"。     

广西三江波里一桥半幅施工方案内力分析

文章针对广西三江波里一桥改建施工的实际情况,提出了桥梁半幅施工方案,并借助不同施工条件下成桥内力计算结果,探讨了桥梁半幅施工方案结构体系转换前后的内力变化情况,对比分析了半幅施工方案和整幅施工方案的成桥内力.分析表明,波里一桥半幅施工方案是可行的.     

四驱混合动力汽车动力系统匹配与控制策略研究

外充电式混合动力汽车是电动汽车较好的技术路线,也是当前研究的热点。构建了一辆前轮发动机驱动、后轮电动机驱动的外充电式四驱混合动力汽车模型,进行了电机、电池和发动机参数设计,设计了发动机最优工作曲线能量控制策略和电能消耗型能量控制策略,并用Matlab和AVL Cruise软件对其进行了性能联合仿真。结果表明,所构建汽车模型可行,匹配动力系统参数设计达到预期目标,电能消耗型能量控制策略更有利于提高经济性。动力系统结构和能量控制策略易于产业化,可为样车开发提供借鉴。     

电动辅助转向系统仿真分析研究

该文阐述了电动辅助转向系统的一般结构和工作原理,利用ADAMS构建了的包含转向系统、前后悬架、轮胎及地面的整车模型。分析了模型在不同速度下的转弯半径情况,拟合出了其助力转向特性曲线,对相关技术研究有一定参考意义。