谈公路桥梁工程过渡段施工质量的控制

过渡段施工质量对公路桥梁工程整体质量有着重要的影响,强化对过渡段施工质量的控制对于保障行车舒适性和安全性有着重要的意义,就公路桥梁过渡段施工质量的控制提出了一些对策,期望为公路桥梁工程施工管理工作提供参考。     

公路施工技术管理的关键因素

主要就公路施工技术管理的相关因素进行介绍和分析,并结合工作经验进行研究,提出相应的解决措施,提高公路施工技术管理的水平和质量。因为公路的施工具有工作量大、难度大、方法多等特点,所以必须加强对公路施工技术管理的水平,从而保证公路的施工质量,增强其经济效益和社会效益。     

预应力加固技术在公路桥梁工程中的应用

结合工作实践经验,详细的分析体外预应力加固技术的发展现状、构造、特点以及在施工过程中存在的问题和对策,以期能够加快预应力加固技术在桥梁工程的推广和应用。     

Thiopave改性沥青物理力学性能影响因子分析

文章通过系列实验,分析了不同Thiopave改性剂掺量、改性时间、应力作用时间和温度对Thiopave改性沥青及其混合料物理力学性能的影响规律,为Thiopave改性沥青新材料的推广运用提供了科学依据。     

浅析公路路基土方路堑开挖施工技术

路堑指从原地面向下开挖而成的路基形式。它是用来缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高。容易产生的危害是破坏地层的天然平衡状态,不利于排水、通风。当边坡稳定性要好的时候,必须设置边沟,必要时还须设置截水沟以利排水。路堑有全路堑、半路堑(又称台口式)和半山峒三种型式。重点介绍了路堑的开挖方法、土质和石质路堑的施工要求,并结合具体案例工程对路堑开挖的施工技术进行了探讨,希望对今后同类型工程起到参考作用。     

干线公路陡坡路段沥青路面结构受力分析

西南山区干线公路受地形和经济条件限制,急坡陡弯路段较多,沥青路面结构层普遍偏薄,容易产生早期病害。基于弹性层状体系理论,建立陡坡路段沥青路面的三维有限元模型,分析研究了不同工况(平坡路段和陡坡路段)和不同路面结构(常规路面结构和高模量路面结构)条件下沥青路面在车辆荷载作用下的受力特性。结果表明:随着坡度的增加,沥青面层底部纵向剪应变显著增加,相比平坡路段,当坡度增至6%时,沥青面层底部纵向剪应变增加了16.83倍。建议提高沥青混合料模量以改善陡坡路段沥青路面结构的受力状态,延长沥青路面使用寿命。     

公路桥梁工程内业资料标准化管理策略研究

内业资料管理工作的质量与效率,对公路桥梁建设项目管理质量有着显著的影响,实施标准化管理,对于提升公路桥梁内业资料管理质量有着重要的意义。在分析公路桥梁工程内业资料管理重要性的基础上,就如何开展公路桥梁内业资料标准化管理提出了一些对策,以供参考。     

日本景观设计中的繁与简——以繁求简 返璞归真

从日本景观的设计背景、意识形态、设计过程、设计探索、设计呈现等方面总结日本景观的特点及其成因,提炼值得我国景观设计借鉴的设计思路和设计手法,并从深层意识上提出我国景观设计的调整方向。     

试谈公路路面工程监理

高等级公路路面使用性能上的差异,对路面施工中监理人员在原材料购买、进场检测、力学试验、路面基层(底基层)、面层施工中等多方面都需考虑施工控制因素之后进行分析探讨。路面面层是路面工程最后的结构层,该层直接承受行车荷载,它影响了车辆行驶速度,是满足安全性、舒适性要求的关键部位。为保证公路工程质量符合规范要求,或减少工程事故,路面工程监理的质量监控非常重要。从各类路面的监理进行简单论述。