SUV造型设计研究

文章主要对SUV产品的造型设计方法进行分析论述,通过对产品的ABC平台的比例关系,造型元素,色彩搭配等方面对造型的影响等方面进行分析,并总结出SUV造型设计方法。     

压弯作用下钢管混凝土柱极限承载力的数值计算方法

应用基本的数学理论,推导出压弯柱的应变、挠度和转角计算公式。然后根据简单的力学知识进行压弯柱极限承载力的计算。根据以上计算方法采用工程软件Matlab 6.0进行钢管混凝土压弯柱极限承载力的程序编制,编制过程中涉及到的截面划分、参数调整、极限荷载判定以及加载的程序处理方法都给予了介绍。最后经与试验比较,该程序计算结果能够满足实际工程需要。     

水泥-水玻璃双液浆的特性试验研究及应用

针对盾构施工过程中常出现的壁后注浆问题,比较单液浆和水泥-水玻璃双液浆的优缺点,得出水泥-水玻璃双液浆更适合于城市地铁施工的盾构壁后注浆,因此进行水泥-水玻璃双液浆的相关特性研究试验,得出水泥-水玻璃双液浆凝胶时间、一轴抗压强度的影响因素及相关规律.将其应用于某实际工程取得了良好效果,可以为相关的盾构注浆施工提供借鉴.     

地铁综合监控系统可靠性评估体系框架

论述地铁综合监控系统是整个地铁系统可靠安全运行的重要保障。介绍地铁综合监控系统的发展现状和体系结构,根据系统特点对其可靠性评估体系框架进行研究。结果表明,这有利于指导地铁综合监控系统的设计、维护,并为系统的进一步完善奠定基础。     

动车组快餐盒饭检测指标及限值研究

在调查动车组快餐盒饭供应企业生产状况及动车组快餐盒饭产品卫生质量的基础上,分析了动车组快餐盒饭的特点。根据国内外相关食品卫生标准,结合铁路快餐盒饭抽检结果,提出了适用于铁路动车组快餐盒饭的检测建议指标及限值。     

钛合金中杂质元素的ICP—AES测定法

研究与运用电感耦合等离子体发射光谱仪（ＩＣＰ－ＡＥＳ）测定钛合金中Ａｌ、Ｃｕ、Ｆｅ、Ｓｎ、Ｖ杂质元素。其方法是用盐酸处理试样,选择适当的酸度和分析线,采用标准加入法排除谱线干扰及基体干扰。其方法简便、速度快,准确性、精确性好。     

桩板路基结构扩体预制桩的承载特性试验研究

为了深入揭示桩板路基结构中引扩孔灌浆扩体预制桩的承载特性与荷载传递机制,研究预制桩扩体截面尺寸、桩顶承压方式以及截面组合形式对扩体桩中预制桩-扩体-周围土协同作用的影响规律,在2个试验区开展了9根试桩的静载荷试验。试验区A是内部管桩承载的5根扩径0～1 200 mm扩体预制桩,试验区B是内部管桩承载和全截面承载的2根小直径管桩扩体桩以及2根大直径管桩扩体桩。试验结果表明：外围水泥砂浆的设置可将内部管桩荷载有效传递至周围土体,提升整体承载性能,当水泥砂浆厚度由10 cm增加到25 cm时,同级荷载作用下桩顶沉降降低约44.3%～59.5%,但随水泥砂浆厚度的进一步增加,该变化趋势不明显,试验工况下外围水泥砂浆厚度的合理取值范围为15～25 cm;内部管桩承载工况下扩体桩中管桩-砂浆界面阻力呈两端大、中间小的分布模式,受内部管桩和周围土侧阻力综合作用,水泥砂浆厚度小于15 cm时可能在桩顶附近出现拉应力;全截面承载工况下管桩-砂浆界面阻力受桩顶等位移作用影响发挥相对较小,但随着深度增加呈逐渐增大的变化趋势,在整体承载性能上与内部管桩承载工况大体相当;内部预制桩直径的增加可显著提高扩体桩的承...     

基于Ls-dyna的船舶与码头碰撞动力特性仿真分析

运用非线性显式有限元的方法,分析船-码头碰撞的全过程,探讨碰撞部位对船舶动力特性的影响规律,揭示船-码头碰撞过程中船体构件的受损情况,预报碰撞力及变性能的时程变化规律。研究表明:船舶与码头发生首碰、尾碰时,船舶主要受力构件、受力特点明显不同,主要受力构件的应力分布特点是分布面积小,维持时间长,应力数值大;次要受力构件的应力分布特点是分布面积大,维持时间较短,应力数值小性。船舶与码头碰撞过程中伴有船舶的凹陷及船体外板的运动,在实际工程中应当给予足够的重视。     

鱼粉类货物集装箱海运安全监管

<正>鱼粉是以鱼类为原料,经去油、脱水、粉碎加工后制成的高蛋白质饲料产品。世界主要鱼粉生产国有秘鲁、智利、日本、丹麦、美国、挪威等,其中,秘鲁和智利的鱼粉出口量合计约占全球鱼粉贸易总量的70%。鱼粉类货物是一种常见的海运危险货物,其危险性主要表现为自热和自燃,起火后扑灭困难,容易大面积复燃,并伴有大量烟雾。海运史上曾发生过多起鱼粉自燃引发的集装箱船火灾事故。我国