惠农站两端接触网设备改造设想

本文作者对惠农车站两端接触网设备造成变电所跳闸的原因进行了分析，提出了改变设备位置和参数的具体措施，形成更合理的设计，以保障运输安全。     

陇海线郑州至潼关段牵引变电所过负荷跳闸原因分析与对策

该文论述了陇海线郑州至潼关段牵引变电所过负荷跳闸的概况，分析了过负荷跳闸的原因：列车启动速度快，载重量增大，运行速度提高，通过对数增加，线路坡度大。提出相应对策：增加牵引变压器的容量，改变供电方式，改变变电所的布局，调整过负荷整定值，加强设备检修，改造线路，均衡运输等。     

船舶设备顺序启动导致多种故障的分析及处理

某5 100 TEU集装箱船在进行重要设备自动顺序启动试验中发生主发电机频率下跌幅度较大,恢复时间较长的故障现象,其间还伴随发生顺序启动后的主滑油泵自动切换到备用泵运行的异常现象.文章对上述故障现象进行详细分析并提出解决方法,期望能对同行在处理类似问题时提供参考.     

关于上湖变电所投入平衡变压器运行后213馈线断路器跳闸的情况分析

针对石太线上湖变电所牵引供电设备更新改造后遇到的213断路器频繁跳闸问题,对断路器跳闸具体情况和相关参数进行了统计分析,通过理论计算、对照规程并结合运用设备的实际情况,探索了解决办法,提出了具体的改进建议。     

衢州牵引变电所主变低压断路器过流跳闸简析

沪昆线衢州牵引所2芹主变低压侧A相断路器过流保护跳闸,具有低电压启动的单相过流保护多次动作,在上海局多年牵引所运行记录申比较少见。通过对典型跳闸保护进行原因分析,提出解决措施,以供运行维护人员参考。     

关于西安地铁进线断路器越级跳闸问题的研究

分析西安地铁0.4 k V进线断路器越级跳闸的原因,提出重新整定变压器高低压侧断路器的保护定值,确保上下级匹配;增加0.4 k V母联断路器备自投启动程序的闭锁条件;增加设置变压器纵联差动保护等3种解决方案。进而对方案的实现方式以及存在的优缺点进行分析,最终给出安全可靠的、既能从根本上解决0.4 k V进线断路器越级跳闸又不影响0.4 k V母联断路器备自投的方案,结果表明,该方案能有效提高0.4 k V供电系统的安全性、稳定性、可靠性。     

基于击距法的高速铁路牵引网防雷特性研究

研究目的:近年来,雷击引起高速铁路牵引网跳闸事故增多,严重危及铁路运营及人身安全.本文意在利用击距法模型对高速铁路高架桥段牵引网典型布置方式下雷击特性进行定量分析计算.研究结论:计算结果表明,牵引网典型布置方式下发生雷击总跳闸次数很高,达25.378 78次/(100 km·年),其中,雷击正馈线引起牵引网跳闸为25.150 8次/(100 km·年),占到总跳闸次数的99.1％,牵引网跳闸明显由雷击正馈线引起;提出了牵引网优化改进方案,以方案一为例,牵引网总的雷击跳闸次数仅为13.257 9次/(100 km·年),比典型布置方式下牵引网总跳闸次数降低了52.2％,对今后实施防雷具有重要参考价值.     

地铁 1500Ｖ直流开关跳闸故障处理

阐述供电系统的安全可靠是地铁系统正常运行的必要前提,直流1500V开关跳闸是地铁供电系统的易发故障。从接触网专业的角度,对直流1500V开关跳闸的故障原因进行分析,论述故障处理和方法。     

110 kV电站线路纵差跳闸事故浅析

输电线的纵联保护是利用某种通信通道(简称通道)将输电线两端的保护装置纵向联结起来,将各端的电气量(电流、功率的方向等)传送到对端,将两端的电气量进行比较,以判断故障是否在本线路范围内 ,从而决定是否切断保护线路.理论上,这种纵联保护具有绝对的选择性.而其中纵联差动保护是最简单的一种用辅助导线(导引线)作为通道的纵联保护.广州港务局新港片110 kV 电站的两条电源进线(明港新甲线,明港新乙线)的主保护就是纵差保护.