土石混合填方压实参数的试验研究

根据成渝公路三星沟高路堤页及砂岩土石混合料填方的压实试验，结合已有的试验研究成果，提出土石混合填方压实施工参数。这些参数可供类似土石混填工程压实施工参考。     

血管内皮生长因子在小鼠前胃癌及癌前病变中的表达及干预试验研究

目的　研究蟾皮、全虫、蜂房 (CQF液 )对小鼠前胃癌及癌前病变的阻断作用及其相应机理。方法　应用肌氨酸乙酯盐酸盐和亚硝酸钠灌胃建立小鼠前胃癌及癌前病变模型。免疫组化ELPS法测定单纯诱癌组 (32只 )、单纯中药组 (2 0只 )及中药阻断组 (48只 )血管内皮生长因子 (VEGF)的表达。结果　单纯诱癌组的癌及癌前病变发生率显著高于中药阻断组 (P <0 .0 5 )。VEGF表达阳性率及其强度在癌及癌前病变间存在显著差异 ;诱癌组VEGF达阳性率及其强度显著高于阻断组。结论　CQF液对小鼠前胃癌及癌前病变具有阻断作用 ,其机理可能与对VEGF表达的调控相关。VEGF参与形成小鼠前胃癌及癌前病变     

路面管理系统发展综述

随着路面管理系统近二三十年的不断发展，它已成为公路管理部门重要的辅助管理工具．本文在回顾国内外路面管理系统发展现状的基础上，分析了发展中存在的问题，提出了相应的改进措施，并重点探讨了基于GIS平台的路面管理系统的发展方向。     

路面混凝土配合比优化设计

建立了路面混凝土配合比优化设计模型，利用人工神经网络建立混凝土配合比与混凝土性能关系模型，解决了优化设计的关键问题，通过试验证实了本方法的实用性。     

船舶空调系统设计时易忽视的问题

以一个实际的风量不平衡、噪声大的船舶空调系统为例，分析了产生这些问题的原因，介绍了解决方案，并从中得到一些具有普遍意义的启示，可在船舶空调设计时借鉴。     

土石混填路堤压力灌浆试验研究

通过现场试验分析了某高速公路土石混填路堤压力灌浆处治的主要基本参数和检测方法，并设计了相应路面抬动监测仪器，试验结果表明设计方案是可行且有效的。     

长效自减排改性沥青材料制备及其功效评价

为减少沥青路面建设-运营-养护期沥青有害物排放，实现道路沥青全寿命周期自减排，提出了减排剂定向合成目标，设计并研制了兼具“微孔-介孔-大孔”多级孔径结构及自发极化效应的新型沥青减排剂，制备了长效自减排改性沥青材料，明确了其路用性能；提出了“建设-运营-养护”全寿命周期自减排改性沥青材料减排功效测试评价方法，深入研究了自减排沥青材料全寿命周期减排功效演变规律，揭示了自减排改性沥青减排功效协同增强作用机理。结果表明：与普通沥青胶浆相比，自减排改性沥青材料高、低温流变及疲劳性能均有不同程度的提升；全寿命周期内，自减排改性沥青材料实现了对CO₂、CO、SO₂、NO_x、H₂S、TVOC、PM2.5及PM10等各项有害物主要成分的高效均衡减排，其减排功效随减排剂掺量增加而增强。针对各项有害物主要成分，自减排改性沥青的建设期减排率均超过54%(TVOC减排率最高，达70%);运营期减排率均超过48%(TVOC减排率最高，达64%);养护期，老化后自减排改性沥青减排率变异系数均小于5%。自减排改性沥青混合料/混凝土...     

土石混合料级配特征自动识别系统

在对土石混合料图像的识别过程中，针对土石混合料图像的形状、灰度差异大的难题，采用基于模糊隶属度的区域生长和统计方法实现了对土石混合料二维图像准确分割，达到土石混合料级配自动识别的目的。