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随着第五次全路大面积提速和新运行图的实施,机务部门的运输组织和行车安全呈现诸多新情况、新特点,机车交路和乘务制度发生了重大的变革.单司机值乘列车跨多个路局(分局)运行,运行距离大幅度延长.对行车安全提出了更高的要求。按照铁道部跨越式发展规划.基本建设速度将进一步加快.技术改造任务更加繁重,各项主要行车基础设备(线路、桥隧、信号、接触网等)加速更新换代,全面实施天窗检修及维修体制改革等, 相似文献
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地铁综合UPS系统是通过对原各相关机电设备供电电源进行整合,实现了设备集中供电,集中维护,降低成本。智能配电装置是结合不同系统的供电需求,自动分配电能的二次配电装置,通过该装置能有效利用电能,减少浪费。 相似文献
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研究目的:混凝土板结构在铁路、公路隧道衬砌结构中广泛应用.而长期经受隧道围岩压力及荷载作用,不时有变形破坏,危及安全运营的事故发生.通过试验研究混凝土板结构受载变形破坏的特征,预测预报事故发生的可能性,为保障结构运营安全进行现场监测预报提供有效方法.研究结论:试验结果表明:(1)采用的时间序列分析方法预测混凝土板变形精度较高,所有测点的线性拟合相关系数均在0.93以上,预测的误差在10%以内;(2)实测值与预测值对比,误差较小,可预报板变形趋势;(3)可作为隧道衬砌结构现场监测应用的有效方法. 相似文献
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介绍低应变反射波法检测基桩完整性的基本原理,对工程中常见的缺陷桩,结合实例分析缺陷在桩身浅部、中部和深部时低应变反射波的波形特征。一般浅部缺陷反射波比深部缺陷反射波明显,且浅部缺陷反射常有多次反射出现;当以低频重锤激振时,浅部缺陷桩的低应变反射波实测波形表现为宽峰或者低频振荡曲线,如用高频小锤轻敲则可以检测出断桩部位,用轻的刚性锤激振时,出现多次等间隔或下拉式等间隔振荡峰;桩身中的离析、断裂、夹泥和桩身缩径的反射波形大体一致,据此难以确定缺陷性质,应结合波形特征、桩的类型、施工工艺、地质条件综合分析判识。 相似文献
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