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51.
南京城市公共交通一卡通行应用方案研究 总被引:3,自引:0,他引:3
用模糊评价方法对南京地铁与公交一卡通行方案进行优选。分析了南京公交IC卡系统现状和地铁AFC系统选型,表明公交IC卡系统不适应技术发展趋势以及多应用的拓展,而地铁AFC系统则充分考虑了这些需求。讨论了地铁、公交一卡通行各种可能的模式及其影响因素,利用加权最小隶属度偏差模型对南京城市公共交通一卡通行应用方案进行评价,评价结果与模糊综合评判加权平均模型相一致,表明一步到位方案为最佳方案,但加权最小隶属度偏差法反映了不同方案偏离理想方案的程度。 相似文献
52.
浇注式沥青混凝土在日本桥面铺装上的应用 总被引:14,自引:0,他引:14
浇注式沥青混凝土应用于桥面铺装在日本已有二十多年的历史,形成了丰富的成套经验。论文从材料、配合比设计、混合料性能、生产和铺设等方面介绍了本桥面铺装应用浇注式沥青混凝土的技术。 相似文献
53.
54.
柔性路面基层应力应变的简式计算 总被引:2,自引:0,他引:2
在作者已有工作的基础上,对常见路面结构基层的弯拉应力和弯拉应变进行了大量的计算和分析,修改了柔性路面基层弯拉应力回归逼近的数学模型,并提出了基层弯拉应变的回归数学模型,得到了基层弯拉应力和弯拉应变的两上近似公式。精度分析表明,两个近似公式的精度很好,与解析解相比,绝大部分误差可控制在2%以内,可以满足工程设计和理论研究的需要。 相似文献
55.
润扬大桥钢桥面铺装实桥试验研究 总被引:3,自引:2,他引:3
介绍润扬大桥钢桥面铺装试验桥的方案设计、试验研究、温度测试、交通量调查和使用性能跟踪观测,通过混合料高温车辙试验、低温弯曲试验、复合梁疲劳试验以及拉拔试验等分析实桥试验沥青混合料基本性能,阐述铺装内各层温度梯度分布规律及与大气温度变化关系,通过使用性能跟踪观测介绍浇注式沥青混凝土 环氧沥青混凝土新型铺装结构的工程效果。 相似文献
56.
57.
58.
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环氧沥青混凝土的蠕变特性试验研究 总被引:5,自引:2,他引:5
环氧沥青混凝土是由热固性环氧树脂改性的沥青混凝土,其粘弹性能与普通沥青及改性沥青混凝土有显著差异。采用固化后的环氧沥青混凝土小梁,在MTS810材料试验机上进行弯曲蠕变试验,试验荷载采用破坏荷载的0 2和0 15,试验温度为20℃、30℃和45℃。弯曲蠕变试验表明,环氧沥青混凝土的蠕变柔量较低,随着应力水平的增加,蠕变应变速率增长缓慢,具有较好的抵抗荷载变形能力。扫描电镜照片揭示了环氧沥青的这种粘弹特性主要是由具有网络特征的环氧树脂性能和颗粒状的沥青用量所决定。 相似文献
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