内饰件和内饰材料挥发性有机化合物（VOCs）的检测方法

车内空气污染问题已引起社会各界的广泛关注,原国家环境保护总局于2004年组织有关科研机构将“车内空气污染物浓度限值及测量方法”列入国家环保标准的制／修订工作计划,其中《车内空气挥发性有机物浓度要求》已经于2009年11月18日公开征求意见。作为整车车内挥发性有机物的主要来源,汽车内饰件和车内装饰用非金属材料的挥发性有机物逸散水平对整车车内空气质量起决定性的作用。介绍了汽车内饰件和车内装饰用非金属材料挥发性有机物的检测方法。考虑到整车、内饰件和材料检测方法的一致性,以及检测技术的可行性及其经济性,提出以采样袋方法测试汽车内饰件（含总成）和车内装饰用非金属材料的挥发性有机物含量。     

边坡抗滑桩优化设计

针对现在边坡抗滑桩设计方面的不足之处,提出了一种边坡抗滑桩优化设计方法:对边坡进行有限元分析,找出边坡位移最大位置;在位移最大位置处设置抗滑桩,进行边坡抗滑桩整体有限元分析;根据抗滑桩有限元计算结果进行配筋设计.对该设计理论进行了工程实例验证,结果显示,使用该方法能考虑土体的本构关系、力学概念明确,因而比传统配筋设计方法具有明显的优越性.     

芝麻素对高脂血症大鼠脂代谢的作用

目的 探讨芝麻素对高脂血症大鼠脂代谢紊乱的作用.方法 选择SD大鼠,喂饲高脂饲料,建立高脂血症大鼠模型.然后对高脂模型大鼠进行芝麻素干预7周后,检测各组大鼠的血脂、抗氧化酶和过氧化产物水平,观察肝脏组织的形态学变化.结果 芝麻素可以降低高脂血症大鼠血清总胆固醇(total cholesterol, TC)、甘油三酯(triglyceride, TG)、低密度脂蛋白胆固醇(low density lipoprotein cholesterol, LDL-C)及载脂蛋白B(apolipoprotein B, apoB)的水平,适当升高高密度脂蛋白胆固醇(high density lipoprotein cholesterol, HDL-C)和载脂蛋白A(apolipoprotein A, apoA)的含量(P<0.05);可以降低高脂血症大鼠血清自由基代谢产物丙二醛(malondialdehyde, MDA)的含量,同时提高超氧化物歧化酶(superoxide dismutase, SOD)、谷胱甘肽过氧化物酶(glutathione peroxidase, GSH-Px)的活力,提高机体抑制羟自由基的能力(P<0.05);芝麻素高、中、低剂量组对高脂血症大鼠肝脏的脂肪变性有不同程度的缓解作用.结论 芝麻素可以调节高脂血症大鼠的脂代谢,缓解机体的氧化应激,改善高脂血症大鼠肝脏的脂肪变性.     

对采样保持电路中电容失配的误差分析与仿真

对于模数转换器（ADC）,电容失配所产生的误差是一种主要的非线性误差源．分析了采样保持电路的工作原理和由电容失配产生的误差,并利用有源误差平均技术对文中采样保持电路进行误差平均．在采样频率为100MHz情况下,输入偏移量为0．75V,振幅为0．375V,频率为2．5MHz的正弦差分信号,经误差平均电路后电容失配造成的误差由1．1mV降至0．8μV,证明了有源电容失配校准方法的有效性．     

基于多Agent的城市交通控制建模研究

给出了多Agent智能系统的协作工作框架模型,设计了基于多Agent的分层递阶交通信号控制系统模型。实现了以多Agent计算为框架的仿真系统。通过实例仿真和分析证明了该方法的有效性和适用性。     

注射透明质酸对兔耳瘢痕中羟脯氨酸含量的影响

目的　观察兔耳创面愈合后组织增生块中注射透明质酸 (HA)和透明质酸酶 (HAse)对瘢痕增生情况的影响。方法　建立兔耳增生性瘢痕模型 ,在兔耳增生块中分别注射HA、HAse、生理盐水 (NS)和空白 (Blank)对照 ,采用氯胺T法测定不同时间瘢痕组织中羟脯氨酸 (HPr)含量的变化。结果　①HA、NS和Blank组的HPr含量均逐渐升高 (P <0 0 5 ) ,而HAse组呈现下降趋势 (P <0 0 5 ) ;②HA组的HPr含量明显高于NS和Blank组 (P <0 0 5 ) ,HAse组的HPr含量明显低于NS和Blank组 (P <0 0 1 ) ;③HA组的HPr含量明显高于HAse组 (P <0 0 1 )。结论　瘢痕组织中注射HA后胶原合成增加 ,提示瘢痕组织中 ,HA含量的持续增高可导致瘢痕的异常增生。     

快凝型重交沥青阳离子乳化剂试验研究

针对目前国内稀浆封层技术的发展状况,分析了稀浆封层用国产及进口沥青乳化剂存在的问题,研究了新一代能有效乳化重交沥青的阳离子乳化剂产品,对该乳化剂合成的原理和理论依据进行了论述,并从试验和理论两方面阐述了该乳化剂所具有的乳化能力强、乳液稳定性好以及良好的慢裂及快凝效果等优异性能。     

基于竖向地基梁法的海上风电单桩基础结构优化

本文提出了一种针对海上风电单桩基础结构计算的改进竖向地基梁法，并对单桩基础结构进行了优化计算。对单桩基础结构采用竖向地基梁法计算，基于m法计算土抗力，限制浅层土抗力的极限值不能超过极限土压力。结合工程情况，利用传统竖向地基梁法与改进方法，对单桩基础结构进行了优化计算，两种方法的计算结果存在一定差异，改进计算方法所得最大泥面水平位移增大34.6%。对于变形控制较为严格的海上风电桩基础结构，限制浅层土抗力的极限值不能超过极限土压力并使用改进方法对单桩结构进行计算是必要的。     

考虑行人摔倒和受伤的斜坡相向流社会力模型

行人在斜坡上运动时，其受力情况、运动速度及心理状态均与在平地运动时不同，难以应用现有社会力模型进行有效仿真.为此，考虑斜坡上行人的运动特征，提出一个改进的社会力模型，此模型基于过往实证数据对行人在斜坡上的期望速度进行了校准，并提出了推搡行为下行人摔倒的概率计算方法，同时，结合行人体重、运动加速度、承受压力及等待时间等实时状态实现了对行人摔倒、受伤及不耐烦心理的模拟.斜坡相向行人流场景仿真结果表明：坡度、行人初始密度的升高会延长人群运动时间，使人均意外发生率上升最高至38.0%；不耐烦心理有助于车道效应的形成，但会降低人群运动效率；行人流基本图中，高坡度下流量-密度关系趋势不如平地明显，各坡度行人平均速度比较接近.     

动车组风挡约束装置

在动车组检修过程中，受工艺流程限制，风挡装置需拆解待车辆检修完成、编组后才能装回。此过程中，需对风挡自由端进行约束。文章提出了一种风挡约束装置，并介绍其结构以及特点。运用效果显示，该装置能够对风挡进行有效约束，棚布始终处于折叠状态，可防止其受力拉扯损坏。