对船舶风险评估的几点认识

国际海事组织(IMO)2008年12月召开的85届海安会,通过并批准的ISM规则修正案已于2010年7月1日生效,其中经修订的ISM规则1.2.2.2条要求"公司应评估对其船舶、人员和环境的所有已认定的风险,并规定相应的防范措施",从而明确要求将风险评估引入     

隧道洞口段危岩落石风险评估

由于线路的走向及场地的限制,许多隧道进出口的边、仰坡高陡、地质条件恶劣,在雨水及地震等自然灾害的作用下,会形成危岩、落石、崩塌等,对隧道洞口段及相邻的桥梁、线路造成危害,危及行车安全.文章参考有关道路边坡落石风险评估技术,从系统/问题的定义入手,将隧道工程系统分为洞口段工程和洞身段工程等子系统,以使问题分析更加明确;提出采用初步定性评估和细部定量评估的隧道洞口段危岩落石风险评估方法,并应用于在建的兰渝线隧道洞口段工程;应用Rockfall软件,进行了范家坪隧道出口仰坡危岩落石运动轨迹的预测,结果表明原设计的明洞长度不能满足对防治山上危岩落石的要求.     

油气管道工程全生命周期风险评估及其对策

油气管道工程在设计、施工、运营、回收等全生命周期过程中存在各类风险。文中主要探讨了基于全生命周期的油气管道工程风险评估的基本概念,建立了全生命周期油气管道工程风险评估系统的总体框架,探讨了油气管道工程在不同生命周期阶段的风险控制准则以及风险识别和评估的方法,研究了损失模型、风险概率模型和多目标风险决策模型,有利于有效预防风险,或在灾害事故发生后合理确定损坏程度,以及制定消减或控制风险的对策。     

对建立车辆安全风险评估制度的思考

本文在车辆安全管理中引入风险评估制度,通过确立评估目标、建立评估指标、划分风险等级、建立评估组织、制定实施细则、规范评估程序,变"事故追查"为"安全预测",识别、评价和控制车辆安全风险,将风险降低到最小水平,确保完成各项运输保障任务。     

强化危险品货物码头安全管理对策研究

分析我国内河危险品码头建设或营运等环节安全管理现状，结合危险品码头环境风险评估法理依据，提出了对拟建危险品码头在进行通航安全评估的同时进行环境风险评估的建议；同时提出了一系列强化危险品码头安全的管理措施。     

内河油类和危险化学品泄漏风险识别及应急对策

通过对中山水域环境和油类、危险化学品泄漏风险源的分析研究,利用油类和可溶性危险化学品泄漏预测软件,对中山水域环境风险事故后果进行了模拟预测,由此提出了内河油类和危险化学品泄漏事故应急的通行对策。     

中国沿海船舶航行安全的探讨

我国经济建设的飞速发展，不仅带动沿海水域水路运输和港口建设的日益繁忙，也使水上养殖与捕捞等相关海上产业不断兴旺。然而，这种“繁忙”和“兴旺”必然会给沿海水域及其港口船舶的航行安全带来较大的风险与隐患。     

WTO与航运系列讲座(二十一) 关于水运企业财务预警的研究(1)

财务危机(financial distress)一般是指水运企业丧失偿还到期债务的能力。在过去相当长的时期里，财务危机严重影响着水运企业的运营、信用、股票、投资和资本市场。亚洲金融危机所表现出现的国际银行系统的欠缺和软弱性，使财务危机研究成为财务风险评估中的一个重要组成部分。很显然，加强水运企业财务危机问题的研究有着重要的现实意义。     

基于Markov链的信息安全风险评估模型

风险评估是信息系统安全保证的核心和关键。本文对现有的信息安全风险评估方法进行分析评价,比较包含FTA、FMECA、HazOp等在内的传统风险评估技术和以CORAS为代表的现代风险评估技术,将基于Markov链的评估模型引入到信息系统安全风险评估中,完善了基于模型的信息安全风险评估方法(CORAS)。首先,利用Markov链对信息系统进行建模;其次,构建基于Markov链的风险转移矩阵,定量计算信息系统的安全风险指标;最后,以网上银行信息系统为例进行了数值计算,量化了网上交易任务的风险指标。通过这种风险评估方法,能够确定信息系统中高风险的活动或子系统,为信息安全风险评估工作的开展提供了方法和实践基础。     

城市轨道交通建设如何做好防雷安全工作

从项目设计阶段雷击风险评估、施工阶段防雷安全管理、竣工阶段防雷检测验收方面,论述轨道交通建设如何做好防雷安全工作。