开口和闭口对静压PHC管桩贯入特性影响试验研究

为了更加精确监测开口与闭口高强预应力混凝土（PHC）管桩的沉桩过程，研究压桩力、桩身轴力、桩端阻力以及桩侧摩阻力随贯入深度的变化规律。在桩身布置低温敏光纤光栅（FBG）传感器，并在桩端安装土压力传感器，对2根闭口（P1桩，P2桩）和1根开口（P3桩）足尺PHC管桩进行现场贯入试验。试验结果表明：随着桩身贯入深度的增大，压桩力基本呈增大趋势，且P3的压桩力小于P1，P2，约为P1，P2的33.9%~79.7%；桩身轴力随贯入深度增大而逐渐减小，P3的桩身轴力小于P1，P2，压桩结束后约为P1，P2的59.16%~67.75%；桩端阻力与土层分布及土层的特性密切相关，土层越硬桩端阻力越大，且土层的变化对P1，P2的影响较大；随着贯入深度的增大，桩侧摩阻力的退化现象较明显。试验结果对道路工程中PHC管桩的应用具有重要意义。     

相控阵雷达的发展

系统介绍了相控阵雷达的发展概况、工作原理与特点,分析和研究了当今主要相控阵技术,叙述了其主要应用领域,最后结合雷达和半导体技术对相控阵雷达的发展趋势进行了展望。     

STT系统手工样车的研究与开发

以现有某款装备1.6L自然吸气发动机的车辆为基础,根据未来目标车辆的动力系统特性进行设计、制造带有STT系统的手工样车,用于发动机系统的软件标定调校。经过系统的分析和设计,最终实现STT系统功能和主要性能指标。     

印度火车上的见闻

印度火车有多种，豪华车能让人舒适优雅得如度假般享乐，但这类车只在极少数线路运营，更多的是迎合印度民众要求票价低廉的普通列车。印度火车票也分很多等级。当地人坐车很“自觉”，虽然没有人在车门口验票，但都会做到买什么车票就坐什么等级的车厢。否则，一旦被检票员抓住，将被处以5倍甚至更高票价的罚款。     

东深三期供水配套工程输水管线的阴极保护

介绍了深圳东湖－大冲输水管线采用牺牲阳极保护的工程方案、设计、施工和效果检测。全线保护电位达到了设计要求。采用相对集中的牺牲阳极组布置在城市特定条件下应用是成功的。     

转向架车载监测系统在地铁车辆上的应用

转向架车载监测系统是针对轨道交通车辆转向架关键部件状态的一种监测系统，本文介绍了该系统的工作原理和安装维护方法，实际装车使用的效果表明，该系统在不增加维修人员工作量的情况下，可对电机、齿轮箱、轴承等地铁车辆走行部的关键部位实施监控，保障车辆的运行安全。     

深入推进专用线整合大力提高运输组织效率

乌鲁木齐铁路局贯彻落实铁道部内涵扩大再生产要求,依靠当地政府支持,认真调研,综合分析,重点突破,以点带面,大力推进专用线整合和战略装车点建设,逐步实现集约化经营,取得了运输效率提升、资产效益提高等成效.     

铁路局货车列尾管理信息系统的设计与实现

本文针对当前铁路局货车列尾管理方式相对落后的现状,提出了铁路局列尾管理信息系统的建设目标,对系统用户需求及数据源进行了分析,论述了系统建设的设计方案,介绍了列尾动态追踪和数据采集等关键技术.系统在兰州铁路局的运用表明,借助本系统实现了对列尾装置的科学化、规范化管理.     

某铁矿尾矿坝的稳定性分析

为加强对尾矿坝的科学管理,可运用各种计算方法对其稳定性进行分析,比较了不同方法的特点,并结合具体的工程实例运用极限平衡法和有限元法对尾矿坝进行了稳定性分析计算。通过对结果的分析比较说明,有限元法用于尾矿坝的稳定性计算是可行的。