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大体积混凝土板体积厚大,施工浇筑过程不易控制。如振捣的位置、时间及方式不正确,混凝土原材料本身各项指标未达到规范标准,后期养护不到位及天气等外界原因,加之混凝土早期的抗拉强度低,弹性模量小,导致混凝土开裂,会严重影响工程质量。介绍了混凝土早期裂缝产生的原因及分类,裂缝处理方法及浇筑过程的质量控制。 相似文献
62.
林浩斌 《现代城市轨道交通》2014,(2):49-51
结合深圳新区大道主体结构大体积混凝土浇注的工程实践,就大体积混凝土的体积大、水化热造成温差大、易产生温度应力并形成裂缝等问题进行探讨,并从混凝土原材料选择、配合比设计和施工措施等方面,提出了大体积混凝土施工中避免混凝土裂缝、提高混凝土质量应采取的措施。 相似文献
63.
大体积承台裂缝控制计算分析与设计措施 总被引:1,自引:1,他引:0
针对大体积承台施工的特点,通过对机场2号大桥承台浇筑前裂缝控制计算分析,并采取有效的温度控制措施,达到预期的效果。 相似文献
64.
郝毅 《交通世界(建养机械)》2013,(7):183-184
大体积混凝土,即混凝土结构物实体最小几何尺寸不小于1m的大体量混凝土,也是预计会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土。公路桥梁中有较大体积的混凝土承台、桥墩、桥台、锚碇等均属于大体积混凝土。随着我国经济的发展,公路桥梁工程建设规模不断扩大,大体积混凝土在桥梁结构中的应用日益广泛。大体积混凝土常见 相似文献
65.
刘君祥 《交通世界(建养机械)》2013,(24):180-181
随着国民经济的发展,桥梁的建设得到了大力发展,有些桥梁承台采用了大几何尺寸设计,体积庞大,混凝土用量大,施工技术要求高,工程条件复杂。因此,在这些大体积混凝土施工的过程中,要严格控制施工质量,从原材料着手,改善施工技术,本文主要是结合工作经验,从桥梁大体积混凝土的设计要求,原材料的选取条件,大体积混凝土施工措施这几方面的内容进行分析。 相似文献
66.
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68.
21世纪90年代后,随着桥梁技术的突飞猛进,大体积混凝土在桥梁结构中应用的越来越多且体积逐渐增大,由几百立方米到几万立方米。因此,对于大体积混凝土施工提出了更高的要求。现代桥梁中时常涉及到的大体积混凝土施工,它主要的特点是体积大,一般实体最小尺寸≥1m。由于其体积大,表面小,水泥水化热释放比较集中,内部温升比较快,当混凝土内外温差较大时,会使混凝土产生温度裂缝,影响结构安全和正常使用,所以必须从根本上分析它,来保证施工的质量。 相似文献
69.
70.
在体积法的基础上,根据布敦岩沥青(BRA)的特点提出基于体积法的BRA沥青混合料配合比设计方法。此法在设计中引入数学模型,避免BRA颗粒对合成级配产生的干涉效应,提高了BRA沥青混合料中最佳沥青用量、VMA。试验表明,体积法快捷、方便,得到的BRA沥青混合料具有良好的体积参数,有效避免了传统BRA混合料的不足,具有优良的路用性能。 相似文献