全文获取类型
收费全文 | 95篇 |
免费 | 4篇 |
专业分类
公路运输 | 26篇 |
综合类 | 33篇 |
水路运输 | 33篇 |
铁路运输 | 6篇 |
综合运输 | 1篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2021年 | 1篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 1篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 3篇 |
2013年 | 2篇 |
2012年 | 2篇 |
2011年 | 4篇 |
2010年 | 5篇 |
2009年 | 5篇 |
2008年 | 5篇 |
2007年 | 7篇 |
2006年 | 6篇 |
2005年 | 5篇 |
2004年 | 2篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 14篇 |
1999年 | 6篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 4篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 3篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有99条查询结果,搜索用时 46 毫秒
61.
62.
SuBSENSE是一种融合颜色特征和纹理特征的通用运动目标检测算法,同时算法中的参数自适应反馈机制使得背景模型能够良好地适应内河环境的多样性,在多种检测环境下达到参数最优化设置.针对一般运动目标检测算法用于内河船舶检测时,难以克服水波纹干扰这一问题,提出将SuBSENSE与基于全局对比度的显著性区域检测方法结合进行波纹抑制.利用水面显著值较低这一特性,通过设置适当阈值对显著图进行二值化,从而分离船舶与水面区域.将显著图与SuBSENSE检测结果进行与运算滤除背景干扰,即可得到船舶区域.实验证明,该方法能有效抑制内河环境中的波纹干扰,相比原SuBSENSE算法将综合表现提高了14.6%. 相似文献
63.
64.
针对船舶航向控制系统,要求既有快速而又平稳的回转性,又有准确无误的航向保持性,用常规的模糊控制器控制时,难以同时满足大角度转向控制和小角度航向保持的性能要求.文中提出用两级模糊控制器构成了一个既具有可靠性、实用性,又具有良好的船舶向控制性能的模糊控制系统.此种可快速切换的双级模糊控制器系统与优化后的PID控制系统相比,不仅使船舶转向时动态响应快,超调量小;而且在航向保持阶段,航向的稳定性也更优。 相似文献
65.
66.
67.
道路交通安全等级评价与实例分析 总被引:7,自引:1,他引:7
运用等级系数法系统研究道路交通安全状态,并进行实例分析与论证,为道路交通安全等级的科学测定提供了一种简便实用的方法,也为道路安全管理现代化提供科学依据。 相似文献
68.
介绍了在水泥砼路面上加铺稀浆封层的施工方法,对铺设试验段后的路面进行了观察、检测,表明稀浆封层是水泥砼路面的一种较好的养护方法。 相似文献
69.
一种新的水运项目融资方式 总被引:1,自引:0,他引:1
针对目前我国水运建设项目BOT融资方式存在的诸多问题,重点探讨了TOT方式的运作过程通过对BOT方式和TOT方式的对比,提出了水驼基础上建设采用TOT方式的可行性及实施对策 。 相似文献
70.
危险品运输预警应急联动机制研究 总被引:8,自引:0,他引:8
危险品运输预警应急指挥的实施首先是机制的建立.文中从危险品运输应急管理现状入手,分析了建立预警应急联动机制的必要性,探讨并建立了我国道路危险品运输预警应急联动的总体框架,并具体分析了四级响应方案.提出了该机制正常运行的保障措施. 相似文献