谈公路养路费包干缴费全面推行

包干缴费是公路养路费征收管理的一种方式，本文结合延边地区实际情况，阐述了对全面包干缴费的一些个人见解。     

冷却机液压挡轮装置中关键部件的有限元分析

在冷却机简体上行与下行2种工况条件下对液压挡轮装置中的关键部件进行有限元仿真分析.介绍分析中所涉及的相关数值理论基础,并叙述了仿真计算前的一些关键前处理工作,研究了滑座主体与液压缸之间采用铰接后滑座和导向轴的受力及变形情况,验证了装置改进后所取得的改良效果.     

盾尾密封系统防水失效特性试验与模拟分析

盾尾密封系统的防水密封性能是影响盾构施工安全的重要因素,为分析其防水失效特性,设计了盾尾密封系统室内模型试验,并基于计算流体力学建立了对应的盾尾密封系统仿真模型。分析了在外部水压侵入过程中水油两相流体的体积分布、压力场和速度场变化,探究了盾尾结构参数、尾刷参数、油脂参数对密封性能的影响规律。结果表明：增加盾尾刷道数可有效提升防水能力;在防水失效过程中,在盾尾刷处出现流速的峰值点,流速的扩展分布与水侵入的体积分布具有一致性;盾尾刷渗透率、油脂粘度是影响初始漏水时间的敏感性因素;通过减小盾尾刷渗透率、增大油脂粘度,可有效延迟初始漏水时间,提升盾尾密封系统防水能力。     

ETC技术在北京市公路收费方式改革中应用的评述

随着国内收费公路的迅猛发展,国民经济的高速提升,北京市作为全国的政治、经济、文化中心,其交通现状已不能满足其发展的需求。如何整合现有道路资源,充分发挥其功能,缓解市区交通压力,促进城乡一体化发展,是摆在政府面前的一个难题。本文简略介绍了北京市现有的道路状况、国内收费管理的基本方式,针对北京市现有的"现场设站、计次收费"的高速公路收费方式影响了郊区的投资环境,不利于郊区建设,不利于城乡一体化发展这一局面,对ETC技术应用方案产生的效果、实施中面临的困难与问题、解决的办法等作出了综合性的评述,为政府决策提供参考依据。     

我国港口产业对国民经济的贡献――以1987―2017年港口产业发展为例

为更准确地认识我国港口产业对国民经济的贡献,基于投入产出模型,分别从产业关联效应、列昂惕夫价格效应、对国民经济的贡献效应以及就业诱发效应等方面就1987―2017年我国港口产业发展对国民经济的贡献值和贡献率进行计算分析。结果显示：1987―2017年,我国港口产业对国民经济的贡献值从77.70亿元增长到29 484.21亿元,增长378倍,年均复合增长21.89%;对国民经济的贡献率从0.64%增长到3.59%,增加了4.61倍,年均复合增长5.92%。港口产业对国民经济的增长具有“事半功倍”的效果。     

钢渣树脂薄层在园区道路中的应用研究

为了探究钢渣树脂薄层在园区道路中的应用,将钢渣骨料与树脂胶结料配合铺装制备成抗滑薄层.经过测试,钢渣具有优良的耐磨耗性、安定性、水稳定性和低膨胀性,并经室内老化实验和工程应用表明,将钢渣树脂薄层用于园区道路抗滑铺装后,不仅未出现质量问题,又可解决钢渣固废占地污染环境的问题,具有良好的社会效益.     

RPR技术及其在城域网的应用

介绍RPR技术的拓扑自动发现、故障自愈、公平算法等特点,并以实际案例介绍RPR技术在承载IP城域接入网的应用情况,分析了RPR技术适用的场合。     

紧凑型SCR系统结构设计及仿真研究

研究了SCR系统结构设计的发展趋势,在一款紧凑型SCR系统结构设计基础上进行结构改进,并采用计算流体力学(CFD)软件Fluent对螺旋叶片混合器进行流场分析,引用均匀性评价指数Gamma评价了不含混合器、含混合器及混合器结构改进后的载体轴截面上的气流分布均匀性,发现螺旋叶片混合器改变了气流速度在载体截面上的分布特点———轴线至壁面流速逐渐升高,另外在螺旋叶片出入口适当开孔可以降低由混合器引起的排气背压增量,并且对气流在载体截面上的分布均匀性起到促进作用。     

集装箱运输应收运费管理实务

为加强船公司海外代理的应收运费管理,介绍集装箱海运费的构成及其结算业务流程,分析影响应收运费的风险因素,从应收运费内部控制制度、客户信用动态管理体系、重点业务及事项控制活动等方面进行实务探讨。     

基于改进的教与学优化算法的船舶实时路径规划

利用局部逃逸策略（Local Escaping Operator, LEO）对原始教与学优化算法（Teaching Learning Based Optimization, TLBO）的部分解进行替换,使其快速跳出局部最优,提出一种改进的教与学优化算法（Local Escaping Teaching Learning Based Optimization, LETLBO）,并将其应用于船舶实时路径规划中。在船舶实时路径规划仿真试验中,利用概率图搭建搜索地图,利用高概率区域模拟目标所在区域,并采用贝叶斯定理设计一个概率函数作为目标函数。同时,为更好地实现实时路径规划,提出以个体为单位,利用在个体探索时高概率区域同时移动的方式模拟船舶在搜索时目标同时移动的情况,成功模拟船舶实时路径规划,保证试验的有效性。通过船舶实时路径规划仿真试验测试2种模拟情况下LETLBO与原算法及其他多种经典算法的性能,结果发现LETLBO在2个情景中找到目标的概率相比原算法分别提升41.88%和43.38%,运算时间分别减少0.978 9 s和0.375 2 s,且综合性能更优,说明改进的算法具有更好的探索寻优能...