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盾构隧道抗震减震措施主要有两个总体思路,即:改变衬砌一定范围内围岩的性能和改变结构本身的性能。改变衬砌结构本身性能方便有多种方式,比如:增加衬砌厚度,改变管片环向或纵向接头方式、改变衬砌刚度等。通过数值分析比较不同的衬砌刚度对盾构隧道抗震性能的分析。得出单纯提高管片的刚度并不能提高盾构隧道的抗震性能,反而增加衬砌管片的受力。 相似文献
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随着"一带一路"倡议的深入推进,国内外城市建设及基础设施建设蓬勃发展,在大面积填土地区修建的房屋、桥梁、港口等越来越多,桩基负摩阻问题日益突出。我国规范与国外规范在计算方法、公式、验算内容等方面存在差异,这会导致跨境工程及海外项目设计中参数取值的困难。为此分析研究了我国大陆、香港地区、加拿大等规范的桩基负摩阻力计算方法及参数取值,并通过一个算例对不同规范的计算结果进行了对比研究,最后对不同规范的使用提出了建议。文中研究内容可供基础工程相关设计及研究人员参考。 相似文献
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电动汽车续驶里程不足是制约电动汽车产业化发展的主要瓶颈,因此在有限车载能源情况下,提高电动汽车运行效能具有重要意义。尤其是电动城市客车运行在低速、制动频繁的城市工况,能量利用率提升空间更为客观。电动城市客车运行能效关键技术涉及:电池SOC的准确估算、驱动电机效率优化控制和再生制动能量回收。而其最主要的则为再生制动能量的回收,通过制定合理的优化法案、控制策略以及基于此基础上的一些高效的系统和技术方法来提升汽车的效能。 相似文献
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张伟 《筑路机械与施工机械化》2018,(8)
为了简化山区高速公路陡坡路段的方案设计工作,总结多年的工作实践,分析多种优化设计方案,梳理陡坡路段方案设计的影响因素,并根据影响程度或特殊要求将影响因素划分为主因和次因,根据主要因素确定设计原则,进行相应的多方案设计和比选。分析结果表明:影响设计方案的主要因素有方案的可行性、可靠性和经济性等,因此对于不良地质应首先避绕,在无法避绕或者投资过大时,再考虑采取防护或整治等措施;在完成陡坡挂线方案设计后,还应对重点段落进行安全性评价。 相似文献
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