外派海员证件管理现状与对策探析

结合目前外派海员在国际航运业的地位，分析我国在外派海员证件管理中存在的问题，认为我国海员证件期限与办理证件的时限不合理，管理程序与实际操作程序相矛盾，船员准入条件过高，适任证书的限制与国际惯例相悖，由此提出相应的对策。     

生活英雄--隆鑫LX125-H摩托车

随着人民生活水平的不断提高,摩托车走入了千家万户,并成为许多人首选的交通代步工具。如何使摩托车更加贴近大众的生活,是各大摩托车企业共同面临的课题。2004年隆鑫集团推出的新款公路车LX125-H"极地战将"(见图1),在这方面做了许多有益的尝试。     

王者归来——MOT0 GUZZI MGS-01 Corsa

MOT0 GUZZI，摩坛中显赫的贵族，承载了太多的荣誉。在20世纪90年代经历了一段曲高和寡的没落之后，MOT0 GUZZI被阿普利亚收购，并注入了1．2亿欧元的资金。MOT0 GUZZI吐丝作茧的蛹，等候着新的蝶变。2002年，MOT0 GUZZI在国际摩展所推出的MGS-01 Corsa概念车再次成为会场上耀眼的明星。更让车迷们惊喜的是，一支创造性的设计团队在2004年将原型车从样车实验室带到了生活中。     

科摩湖畔的守望者——Brave V1100

提到MotoGuzzi公司,年长的车迷总是禁不住啧啧赞叹,这家坐落在意大利Como(科摩)湖畔的工厂被尊为现代巡航车的奠基者,经典的California、Nevada总是让人感到还历历在目,当然人们也不会忘记MotoGuzzi曾是欧洲惟一可以和哈雷一比高下的对手。2004年,MotoGuzzi全力推出的BrevaV110     

橱窗中的贵族——贝内利龙卷风

无论是声名显赫的杜卡迪、阿普里亚还是独具匠心的奥古斯塔,意大利的运动跑车总是让人垂涎欲滴。现在意大利跑车军团中又拥有了新的一员贝内利的龙卷风。1999年米兰摩托车展览会上,龙卷风的初次登场使所有人都被震撼。这是一辆与日本超级跑车完全不同的战车,观者无不赞叹贝内利公司在新开拓的方向上迈出了激进的一步。经过了三年多的苦苦期盼,这款意大利摩托车终于在贝内利生产下线,如图1所示。龙卷风总是给人一见钟情的感觉,细腰形散热器安装在座位下方,车尾的端部一对黄色冷却风扇将散热器的热量源源排出,构筑了强烈的水冷视觉效果,如图2…     

“XTF货物列车尾部安全防护装置”通过CRCC产品认证

<正>西安铁路局科学技术研究所研制的XTF 450MHz货物列车尾部安全防护装置于2014年1月3日顺利取得CRCC产品认证证书。XTF 450MHz货物列车尾部安全防护装置由列尾主机、司机控制设备(包括主控单元和显示单元)、机车号确认仪、列尾主机自动测试台、司机控制设备出入库检测仪、列尾主机数据下载器、司机控制设备数据下载器及列尾数据分析管理软件构成。该装置是按照铁标2973-2006《列车尾部安全防护装置及附属设     

基于CAN总线的可燃危险品库安全监控系统设计

可燃危险品库的安全需要多种传感器共同来实时监测,结合可燃危险品库中的实际情况设计了一种基于CAN总线的安全监控系统。传感器与监控台直接通过总线进行信息交互,监控台将报警信息和状态信息进行显示。整个系统架构简单可靠,经过测试具有应速度快,人机界面直观,传感器组网简便易于扩展,系统可移植性强的特点。     

分段阻尼特性对土方机械驾驶室瞬态响应的影响

为了提高土方机械的乘适性,针对驾驶室液阻悬置减振问题,采用分段阻尼描述液阻悬置的阻尼特性,建立包括垂直、俯仰和侧倾的三自由度驾驶室悬置系统非线性动力学模型,以正矢脉冲作为车架瞬时位移激励,通过数值仿真,比较含有位移相关的三次方分段阻尼以及线性阻尼、分段线性阻尼对驾驶室质心加速度和驾驶室与车架相对位移瞬态响应的影响。结果显示,具有分段阻尼的驾驶室系统在3个自由度均具有更好的减振性能,次方阻尼的加入有利于减小相对位移响应的峰值以及俯仰和侧倾的质心加速度响应峰值。