全文获取类型
收费全文 | 8011篇 |
免费 | 156篇 |
专业分类
公路运输 | 3240篇 |
综合类 | 1589篇 |
水路运输 | 1581篇 |
铁路运输 | 1403篇 |
综合运输 | 354篇 |
出版年
2024年 | 30篇 |
2023年 | 102篇 |
2022年 | 102篇 |
2021年 | 102篇 |
2020年 | 130篇 |
2019年 | 244篇 |
2018年 | 221篇 |
2017年 | 54篇 |
2016年 | 68篇 |
2015年 | 129篇 |
2014年 | 424篇 |
2013年 | 277篇 |
2012年 | 308篇 |
2011年 | 399篇 |
2010年 | 275篇 |
2009年 | 381篇 |
2008年 | 382篇 |
2007年 | 410篇 |
2006年 | 316篇 |
2005年 | 304篇 |
2004年 | 309篇 |
2003年 | 314篇 |
2002年 | 250篇 |
2001年 | 229篇 |
2000年 | 251篇 |
1999年 | 284篇 |
1998年 | 232篇 |
1997年 | 248篇 |
1996年 | 239篇 |
1995年 | 203篇 |
1994年 | 204篇 |
1993年 | 164篇 |
1992年 | 138篇 |
1991年 | 114篇 |
1990年 | 91篇 |
1989年 | 99篇 |
1988年 | 21篇 |
1987年 | 18篇 |
1986年 | 15篇 |
1985年 | 9篇 |
1984年 | 9篇 |
1983年 | 16篇 |
1982年 | 11篇 |
1981年 | 11篇 |
1979年 | 8篇 |
1976年 | 2篇 |
1965年 | 4篇 |
1964年 | 2篇 |
1959年 | 7篇 |
1958年 | 2篇 |
排序方式: 共有8167条查询结果,搜索用时 187 毫秒
61.
船体板格极限强度的有限元计算方法应用广泛,但其计算方法具有一定的不稳定性,计算结果受多种因素的影响.本文针对船体板格有限元计算方法的不稳定性进行研究,通过将有限元计算结果与其他学者的研究成果进行对比,验证本文所采用的有限元方法的可靠性,然后针对板格材料、初始缺陷、网格密度、边界条件等几种因素的敏感性进行具体研究,发现理想应力应变关系会使得结果偏于危险.网格形状和网格密度对于结果均有影响,边界条件对于有限元结果有影响,最大误差在7.2%,并且模型3会使得结果偏于危险.初始缺陷是一敏感因素,最大误差在20%,因此需要根据实际缺陷选取合适的屈曲模态和比例因子. 相似文献
62.
由于传统的公路路面维修养护方法存在一些不足之处,在某公路路面养护工程中采用高聚物注浆技术进行加固维修处理,并通过注浆前后的弯沉值对比分析施工效果。该施工技术能够有效地解决基层翻浆问题,同时施工速度快,交通影响小,因此在公路养护领域具有较好的应用前景,希望能对类似工程起到借鉴作用。 相似文献
64.
65.
66.
67.
运用有限元方法对一种360°翻转笔记本电脑转轴的强度及寿命进行分析研究。利用SolidWorks和Workbench协同仿真功能,对转轴结构的两种工作状态(90°和0°开合位置)分别进行强度分析和疲劳寿命分析。仿真结果表明转轴上部支架及芯轴局部应力集中,40,000次循环加载会导致疲劳断裂。通过有限元分析软件对转轴薄弱环节的结构和尺寸进行改进优化,优化结构后的转轴强度明显改善,并且寿命达到最大设计使用寿命要求。通过运用有限元方法不仅能快速分析转轴强度,而且对于提高转轴强度、使用寿命、缩短转轴设计周期具有一定的参考意义。 相似文献
68.
基于珊瑚礁岩疏浚工程的土工试验测试数据、地质勘察资料、海洋水动力环境和沉积环境,应用归纳、数理统计和回归分析的方法,对疏浚珊瑚礁岩分布特征、物理力学特性及相互关系进行了研究分析。结果表明:1)抗压强度高和完整性好的珊瑚礁岩主要分布在外礁坪剧烈冲刷带,即为疏浚中常说的挖掘困难的口门地带。2)疏浚珊瑚礁岩具有物理力学指标变化范围大的特点,会给疏浚施工带来困难。3)珊瑚礁岩特性指标之间经验公式的回归系数均在0.699以上,具有较高相关关系。以上研究成果为珊瑚礁岩疏浚工程投标决策、工艺管理和施工管理等提供技术支持,具有较高的实际应用价值。 相似文献
69.