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介绍TCC数据中心与线路中心的几种数据接口方式,探讨不同接口方式的优缺点,为TCC数据中心与线路中心提供数据接口的依据。 相似文献
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中国铁路客票发售和预订系统5.0版的研究与实现 总被引:2,自引:0,他引:2
为适应铁路客运快速网的建设与发展,满足铁路第6次大提速以及客运新产品销售的需求,研发铁路客票系统5.0版。系统继续采用集中与分布相结合的客户/服务器体系结构,席位全部集中到各地区数据中心,车站可不设置服务器。系统为3级体系结构,由铁道部数据中心、地区数据中心和所辖车站系统组成;每一级系统均包括数据逻辑层、应用逻辑层和表示逻辑层。系统数据库包括基础数据库、运行数据库、营销数据库和算法库4个库。系统功能设计包括铁道部中心系统功能体系,地区中心系统功能体系和车站系统功能体系3部分。系统创新性地实现了席位的集中管理和售票组织策略;开发了客票应用服务器、客票接口平台、数据传输系统和客票营销系统;支持取消车站服务器,支持地区中心由业务中心向数据中心转变;优化了票价计算策略的和数据复制策略等。系统已于2006年8月底完成在全路的推广与实施。 相似文献
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数据中心是信息化建设的重要内容和基础保障。本文阐述了长江航道数据中心建设工程的重要意义,对其布局方案进行思考分析,并就其服务领域进行了探讨展望。 相似文献
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根据长江水上交通安全管理特点,结合长江海事信息化现状及安全监管需求,通过研究和分析当前船舶管理相关业务系统应用中存在的不足,提出以数据资源整合为切入点,构建船舶协同监管的信息化总体框架。 相似文献
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本文结合城市交通信息系统中存在交通数据异构、业务系统互操作性差等不足,依托交通地理信息系统技术,提出"交通一张图"的理念,将各交通业务以服务的方式整合在地图上,即城市交通综合信息服务平台,实现交通数据的共享和系统的互操作。文章阐述了交通综合信息服务平台的系统架构,并在此基础上介绍了系统的主要功能、关键技术和标准规范。 相似文献
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河南省电力公司数据中心建设是理论与实践相结合,深刻理解国家电网公司指导意见和典型设计,结合河南省电力公司实际情况和地方特色,开拓创新,以实用化为核心,强化管理,提高工作效率的建设。通过公司数据中心的持续建设和深入理解,把数据中心定义为四大功能区,分别是存储中心区、交换中心区、质量中心区、综合分析中心区;存储中心区,实现业务数据的集中、集成,实现企业数据的统一管理,提供完整的数据支撑;数据中心区,实现数据的纵向贯通,提高河南省电力公司与国家电网公司总部之间数据传输效率,实现业务数据的横向交换和共享,使公司信息利用率大幅提高,起到数据枢纽的作用;综合分析中心区,对业务数据进行综合深入挖掘分析,对公司整体经营状况变化趋势做出预测,为公司管理层提供辅助决策,便于公司领导及时制定、调整经营策略,减少经营风险;质量中心区,是对进入数据中心的业务数据进行有效监控,通过构筑数据质量管控体系,实现对数据质量的监督和提高,促进各业务系统的应用。 相似文献
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随着智能建筑和数据中心的迅速增加,相关线缆产品的应用也在不断扩大。大量线缆的应用导致天花板、地板下、走廊通道等空间内的线缆密度越来越高,安全隐患也随之加大。据统计,由电气引起的火灾占50%,其中电线电缆引起的火灾占60%~80%。一旦发生火灾,没有考虑防火阻燃要求的线缆将使火势迅速蔓延至建筑物各个角落,同时产生大量的烟雾和热量,严重危及民众的生命和 相似文献
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