全文获取类型
收费全文 | 1908篇 |
免费 | 89篇 |
专业分类
公路运输 | 938篇 |
综合类 | 440篇 |
水路运输 | 291篇 |
铁路运输 | 276篇 |
综合运输 | 52篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 42篇 |
2022年 | 41篇 |
2021年 | 57篇 |
2020年 | 56篇 |
2019年 | 39篇 |
2018年 | 23篇 |
2017年 | 35篇 |
2016年 | 32篇 |
2015年 | 50篇 |
2014年 | 84篇 |
2013年 | 77篇 |
2012年 | 84篇 |
2011年 | 106篇 |
2010年 | 117篇 |
2009年 | 129篇 |
2008年 | 122篇 |
2007年 | 111篇 |
2006年 | 88篇 |
2005年 | 92篇 |
2004年 | 96篇 |
2003年 | 84篇 |
2002年 | 57篇 |
2001年 | 54篇 |
2000年 | 46篇 |
1999年 | 44篇 |
1998年 | 44篇 |
1997年 | 31篇 |
1996年 | 41篇 |
1995年 | 26篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 20篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1997条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
62.
63.
《辽宁省交通高等专科学校学报》2017,(3)
本文对混凝土压缩薄膜效应工作原理进行了详细解读,阐述分析了相关计算理论的发展,对比各个理论的特点,找出了最适用理论依据,并将压缩薄膜效应与当代建筑桥梁相结合,提出未来研究方向,在保障结构安全的前提下实现最大经济效益。 相似文献
64.
65.
建筑垃圾再生材料应用于高速公路路堤中对应推广废旧材料和合理化应用具有重要意义。高速公路路堤主要承受竖向荷载,路堤材料的竖向变形性质直接影响高速公路质量。本文基于室内大型固结仪对建筑垃圾再生材料开展了压缩试验,对比分析了建筑垃圾再生材料和纯砖材料的孔隙比与荷载、压缩系数与荷载、孔隙比与压实度、压缩系数与压实度关系。试验结果表明:建筑垃圾再生材料的变形发生在荷载施加的瞬间,在各级荷载下累计变形曲线呈"台阶"状增长,压实度对压缩参数影响较大,压实度从90%到96%过渡时建筑垃圾再生料由中等压缩性变化为低压缩性,相比纯砖填料配比建筑垃圾填料具有较好的压缩性能,可应用于高速公路填方中。 相似文献
66.
67.
沉管隧道最终接头短管节在牵移和拉合过程中易发生偏移与倾斜,且GINA止水带压缩到设计值难度较大。以南昌红谷沉管隧道为例,从准备、牵移、拉合及后处理4个阶段介绍短管节对接拉合施工工艺。通过对底钢板打磨、涂抹黄油等,减小底部摩擦阻力。采用计算机控制液压同步提升系统、液压数据量测、钢端壳间距测量等措施,对短管节轴线及平面控制。实践表明:GINA止水带压缩量误差仅为+4 mm,短管节轴线及平面偏差均在可控范围内,短管节干坞内拉合对接操作可行、质量可靠。 相似文献
68.
利用三维仿真软件Ansys Fluent建立了GDI汽油机的仿真计算模型,就变气门升程耦合不同喷油策略对缸内气流运动和混合气形成的影响进行了模拟计算。结果表明,与大气门升程工况相比,小气门升程工况的缸内湍流运动强度、燃油蒸发和湿壁情况以及点火时刻混合气质量都明显改善;在小气门升程工况,采用两段喷油会缩短油气混合时间,过度推迟二次喷油时刻会恶化混合气质量和燃油湿壁情况;在大气门升程工况,两段喷油会改善混合气均匀性,随着二次喷油时刻推迟,燃油蒸发量增加,湿壁情况加剧,混合气质量得到改善;小气门升程工况下采用二次喷油时刻为470°曲轴转角,前后两次喷油量比例为7∶3的两段喷油方案在燃油蒸发和湿壁以及点火时刻缸内混合气质量这几个方面的效果都很好,是最合理的方案。 相似文献
69.
70.