2006版《铁路信号维护规则》解读(七)

2006版《维规》技术标准在修订时，以《铁路技术管理规程》为大法，根据信号设备的发展和变化，参阅了现行《铁路信号设计规范》（含其他单项设备设计规范）、《铁路信号施工规范》、《铁路信号工程施工质量验收标准》、各单项设备技术条件、部颁各种标准性文献等，吸取了维护工作中总结积累的有利于提高设备维护质量的经验和做法。[第一段]     

聚合物改性水泥混凝土(PCC)和纤维水泥混凝土的经济分析

文章从经济角度分析论证了聚合物改性水泥混凝土(PCC)和纤维水泥混凝土的材料成本和性价比,陈述了随我国化工业的不断发展,高分子材料作为一种很有前途的路用材料,价格降低后,这两种新型混凝土路面具有广阔的发展前景。     

考察新加坡主要修船厂

本文主要对新加坡三大船厂的情况做了详细介绍，其中重点介绍了水工设施，希望对我院在船厂方面的设计能起到借鉴作用。     

双河立交桥箱梁的设计与施工

简要介绍了菏泽市双河互通立交的设计概况,针对箱梁施工的关键部位做了细致的分析和探讨,并对施工要点做了详细的说明.     

城市抗污染标线的研究及应用

对城市道路标线在实际中存在的抗污染差问题进行仔细分析后,针对性地提出解决问题的方法和替代产品。     

电气化牵引区段对信号设备干扰实例分析

通过现场实际发生的4起电气化牵引区段牵引电流干扰信号设备典型实例分析,对指导信号施工、维护工作,防止电气化牵引区段牵引电流的干扰,具有十分重要的意义.     

GFRP-混凝土组合桥面板的疲劳性能试验研究

为研究现浇GFRP-混凝土组合桥面板的疲劳力学性能,探究组合桥面板的工程适用性,利用疲劳机(型号JAW-500K)完成了一片现浇试件的210万次疲劳荷载试验研究。试件采用粘钢胶掺加砂石的方式处理GFRP和混凝土的界面连接问题,加载方式为组合简支板跨中两点对称单调加载(即四点弯曲试验)。试验测量了一定加载次数后试件的跨中挠度、端部滑移和跨中截面沿高度方向的应变等结果,观察记录了裂缝数量和其对应荷载,分析了试件的刚度、应变分布和界面相对滑移等。疲劳试验完成后对组合板进行静载破坏试验,进一步分析了组合板的剩余承载力和界面相对滑移等。研究表明,该组合桥面板疲劳加载过程中刚度缓慢降低至稳定状态,剩余承载力相较于静载试件仅稍有降低, I型粘钢胶和砂石作为界面材料基本可以保证混凝土和GFRP板的整体性,弯剪区表观裂缝数量少。该组合桥面板刚度变化稳定,剩余承载能力折损小,界面抗滑移效果显著,抗裂性好,是一种抗疲劳性能良好的组合板形式,可为同类桥梁设计提供参考。