基于相位差测试的旋转状态扭矩校准

简要地介绍了基于相位差测试原理,运用光纤传感器,对旋转状态扭矩进行测试和校准的系统原理和组成。最后,文章给出了测试结果和不确定度。     

挠性联轴器在扭矩计量中的应用

连接质量一直是影响扭矩计量的重要因素,文章在引进国外金属膜片式挠性联轴器进行试验的基础上,通过比对刚性状态和挠性状态下同一扭矩传感器在扭矩标准机上的校准结果,论证引入挠性联轴器对扭矩计量测量结果的影响。     

振冲法在洋山一期陆域形成中的应用

介绍了洋山深水港域的地质情况，通过振冲试验，制定了一套工艺简单、效率高、造价低的加固砂质地基的有效方法，在实践中取得了成功。     

未来的海上城市

当今世界,科学技术已高度发达,文明进程不断加快,但人类以及人类所赖以生存的地球同时却也面临着一系列的难题,譬如能源短缺,前景未可乐观;占世界一半以上的贫困国家和地区人口爆炸,导致饥饿危机连绵不断;全球各地气候异常,自然灾害频仍;环境严重污染,人类生存条件日趋恶化等等。这已不是危言耸听而正成为一种严峻的现实。那么,如何才能使人类摆脱困境,寻找到一个新的更适合现代人的理想场所或解决方法呢?近年来,国外陆续有人提出种种充满想象力同时也不乏现实可行的良策。其中之一便是开发海洋,建造海上城市,在蔚蓝色的海洋中形成一个个清洁美丽的漂浮城市。按照美国著名的气象学家和海洋学家阿赛尔斯顿     

我国会计职业判断探讨

新会计准则的构建和新会计制度的颁布,对会计职业判断的要求越来越高。笔者从会计职业判断的现状着手,分析影响会计职业判断的要素和会计职业判断的特征,最后给出提高会计人员职业判断能力的方法,推进我国会计职业判断的发展。     

商用车冷却系统风扇噪声控制与散热优化

针对某型商用车冷却系统风扇噪声与散热匹配问题,提出了通过改变风扇结构降低噪声和增加挡风板阻挡热风回流的改进方案。通过改变叶片数量、轮毂比、叶片弯曲角度等风扇性能参数,以及对冷却风扇的质量流率和气动噪声进行计算流体动力学(CFD)仿真,对风扇各性能参数进行了优选;对发动机舱流场和温度场进行分析,发现散热器存在热风回流问题,通过在散热器上部和左、右两侧增加挡风板阻挡回流。试验结果表明,改进后风扇噪声降低了2.7dB(A),发动机舱内最高温度由417K下降至392 K。     

2009款奥迪A4L动态转向系统结构原理与检修(一)

2009款奥迪A4L是奥迪车中第一个使用动态转向系统的.使用这种转向系统就解决了恒定转向传动比的折中问题.根据车速和转向盘的转角就可实现最佳转向传动比.无论是在驻车,在多弯道的乡间公路行车还是在高速公路上高速行车,动态转向系统都能提供最合适的转向传动比.另外,动态转向系统因其具有行驶动态稳定转向能力,所以还可以对ESP提供支持.因此,这种新型智能转向系统不仅能增加行驶和转向舒适性,还能明显提高主动的行车安全性.     

基于A柱-后视镜车内气动噪声数值模拟与预测

针对后视镜引起的前侧窗与车内气动噪声问题,采用计算流体力学(CFD)方法对某商用车进行车外后视镜区域数值模拟和车内噪声预测的研究。稳态分析采用RANS模型中SST(Menter)k-ω模型,瞬态分析采用基于SST(Menter)k-ω的分离涡模拟(DES);通过分析后视镜侧窗区域的稳态静压力与瞬态动压力、速度和涡量云图,揭示了因A柱后视镜而产生车窗表面的湍流压力脉动的机理;同时求解瞬态流场获得两侧车窗表面湍流压力脉动载荷。采用声学FEM方法将车窗表面湍流压力脉动作为边界条件来计算气动噪声的传播,基于车内声学空间不同频率的声压级云图分布规律,说明了车内气动噪声主要集中在中低频段和声压级最大的分布区域;驾驶员左耳旁声压级曲线展示了20-2500 Hz频段内声压级变化规律。最后进行实车道路滑行测试,证实了气动噪声在车速80-110 km/h时较为明显的结论;采用CFD结合声学有限元的方法可较为准确地预测车内100-2500 Hz气动噪声的声压级,为优化后视镜、降低驾驶室内气动噪声提供仿真和试验的技术方案。     

东风柴油发动机凸轮轴断裂故障排除一例

故障现象:一辆东风EQ1146GZ4型汽车,配装EQB210-10型发动机。该车装完货物后启动,正行驶时发动机突然熄火,再也不能启动。故障检查:检查发动机,油底壳内不缺机油,膨胀水箱不缺水,起动机能正常转动。油路畅通,输油泵工作正常,无气阻现象。     

UTO模式下的地铁列车疏散方案研究

地铁列车在运行过程中若发生突发紧急事件时,一旦处理不及时、不得当,将对乘客生命财产安全及社会造成很大影响.针对UTO(无人值守全自动运行)模式下的地铁列车的疏散问题,分析了疏散场景和相应的疏散方式,介绍了疏散授权建立流程和疏散防护区域建立规则,梳理了保障疏散安全的辅助措施.