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宝鸡清溪渭河大桥主桥为(115+258+115)m的双塔斜拉桥,采用半飘浮的约束体系,桥面全宽29m,设有双向4车道及两侧人行道。桥塔采用钻石形钢筋混凝土结构,主梁采用双边"工"形钢-混组合梁,混凝土桥面板采用预制构件,在纵梁、横梁及人行道托架顶部均设有混凝土后浇带,通过剪力钉与钢主梁连接。斜拉索采用扇形布置的空间双索面平行钢丝拉索体系,通过钢锚箱和锚拉板分别与桥塔和主梁相连。桥塔和边墩基础采用钻孔灌注桩基础。桥址位于高烈度地震区,采取了在桥塔处设置纵向活动抗震球型支座、边墩设置纵向活动横向摩擦摆减隔震支座,在桥塔下横梁与主梁间设置纵向粘滞阻尼器的减隔震措施。根据结构特点以及建设条件,主梁施工方案采用大节段支架法。 相似文献
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对多车道复杂环境下汽车驾驶倾向性特征动态提取进行研究,有利于准确推演驾驶人意图,对汽车辅助(自动)驾驶系统、特别是其主动安全预警子系统构建也具有十分重要的意义.以3车道场景为例,分析目标车位于不同车道时周边的交通态势(主要指车辆集群编组关系,重点以目标车位于中间车道为例),设计实验采集人、车、环境等相关动态信息,运用粗糙集理论,进行基于最小信息熵的连续属性离散化和基于启发式贪心算法的属性约简,提取不同态势下驾驶倾向性类型特征向量.实验验证表明,文中提取的多车道复杂车辆编组关系下汽车驾驶倾向性动态特征向量是科学合理的,能够准确反映驾驶人倾向性.研究结果可为建立多车道复杂环境下驾驶倾向性动态辨识模型提供理论依据. 相似文献
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To study wave-current actions on 3-D bodies a time-domain numerical model was established using a higher-order boundary element
method (HOBEM). By assuming small flow velocities, the velocity potential could be expressed for linear and higher order components
by perturbation expansion. A 4th-order Runge-Kutta method was applied for time marching. An artificial damping layer was adopted
at the outer zone of the free surface mesh to dissipate scattering waves. Validation of the numerical method was carried out
on run-up, wave exciting forces, and mean drift forces for wave-currents acting on a bottom-mounted vertical cylinder. The
results were in close agreement with the results of a frequency-domain method and a published time-domain method. The model
was then applied to compute wave-current forces and run-up on a Seastar mini tension-leg platform. 相似文献
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改革开放以来,我国的经济得到显著地发展。随着城镇化的建设,山区修建的高速公路越来越多,又因为山区有着复杂的地形,所以桥梁的数量也得随之增加。即山区高速公路桥梁施工技术就显得尤为重要了。 相似文献
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根据冉家坝隧道左线出口加强段台阶分部法开挖施工的特点,采用有限元方法对其动态开挖过程进行数值模拟分析研究,以配合和指导该隧道新奥法施工实践. 相似文献
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在发动机台架上进行了陶瓷基颗粒氧化催化器(POC )应用于轻型柴油机后处理系统的试验研究,并与金属基POC进行了对比。试验结果表明:在POC体积、目数及涂层性质一致的情况下,陶瓷基POC在ESC测试循环中的平均排气背压要较金属基POC低约15%;在ESC及ETC排放试验中,装配陶瓷基 POC及金属基 POC的发动机气态污染物排放值接近,陶瓷基POC颗粒排放是金属基POC的1.75倍(ESC)和1.5倍(ETC),但所有测试结果均满足国Ⅳ法规要求;金属基POC的最大颗粒承载量约是陶瓷基 POC的1.5倍;由于内部结构的不同,陶瓷基POC在抗烧损能力上要强于金属基POC。 相似文献