桥梁加固实用技术探讨

根据作者的工作经历和实际经验,简要论述了常规桥梁病害的表现形式,对常规桥梁的加固的种类和处理措施进行了探讨性的研究。     

组合梁桥剪力连接件浅析

剪力连接件是保证钢梁与混凝土翼缘板共同工作的关键元件,合理安全地确定其抗剪承载力对组合梁的设计和保证其整体工作性能至关重要。重点介绍了组合梁桥连接件中的栓钉和开孔钢板连接件的性能、应用情况与抗剪能力的计算。     

关于307线沿线桥梁加固方案

简述307线桥梁加固方法。     

浅谈粘贴钢板加固桥梁

介绍了粘贴钢板加固桥梁中钢与混凝土的粘结强度、粘贴钢板加固设计以及材料与构造要求。     

204国道泰东河大桥钢板桩围堰施工

该文结合204国道盐城南段(东台段)改扩建工程泰东河大桥钢板桩围堰设计和施工的工程实践,初步探讨了钢板桩围堰在桥梁深水基础中的应用、安全与质量控制措施及注意事项。     

深基坑大承台开挖与支护的计算

结合东沙特大桥主塔承台的开挖和支护,主要介绍了深基坑开挖与支护中钢板桩施工的计算方法;通过土侧压力、内撑结构挠度、基底承载力等计算分析,验证了钢板桩设计的可行性,并为制定合理的施工方案提供依据。     

法国钢桥设计与施工新趋势

在过去的25年里,钢材在法国的中等和大跨度桥梁的主梁结构中又逐渐流行起来.这种趋势最初始于公路桥梁,现在已在新建高速铁路桥梁建设中得到最大的推广.伴随着诸如双主梁组合梁桥等经济型结构的出现,钢材的应用始终不断地在进行技术创新.介绍当前法国钢桥设计的最新趋势和新市场.     

钢铁·汽车：寒冬突围

经济危机横扫全球,让2008年的严冬更增几分寒意,其中既有已冻得瑟瑟发抖的钢铁业,也有刚刚开始感到凉意的汽车业。寒风中,这两个命运相关的产业都在为新一年的命运担忧,不知春天何时到来。那么,2009年,钢铁业能否破局?其对汽车业又将有多大影响?     

钢-混凝土组合梁加宽旧桥的实测与理论分析

为研究采用钢-混凝土组合梁加宽后的重庆牛儿河桥的工作性能及其跨中横向分布系数的计算方法,对其进行现场实测,并建立三维弹性有限元模型模拟实桥.研究结果表明:组合梁能够与旧桥共同工作,组合梁加宽旧桥整体性良好;采用刚性横梁法计算旧桥加宽后的跨中横向分布系数,计算结果与实测结果、有限元结果吻合良好.采用有限元方法对钢-混凝土组合梁与旧桥之间的跨中横梁数量进行参数分析,结果表明跨中横梁对跨中横向分布系数的影响可忽略.     

双相高强度钢板矩形盒拉深性的有限元分析

采用有限元方法对DP600高强度钢板、IF钢板和T2纯铜板矩形盒拉深成形过程进行了模拟分析和比较,指出高强度钢板在非回转对称拉深中的变形流动性较差,极限拉深深度对压料力变化不敏感。因此,在即将大量使用该类钢板进行汽车覆盖件成形生产时,应从成形工艺和模具结构方面有效调节法兰材料的变形流动,以缓解断裂危险点的应力应变集中现象,进而提高覆盖件成形性。