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在尚未电气化的铁路线上,内燃机车是铁路运输的主力军。就其运行的适应性和乘客的舒适性来说,内燃机车是一种非常优异的运输牵引工具。由于采用高新技术,当代的内燃动车组在运行性能、乘坐舒适度和环境保护方面都取得惊人的进步。某些厂家已生产出双模式动车组(电力和内燃牵引),这种动车组在任何铁路网上都可通行无阻,从而最佳地利用现有铁路网线路。例如,西门子公司 相似文献
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LawrieWilliams 《隧道》2004,(1):32-33,34
西班牙政府当前正大力扩建西班牙的高速铁路网。由于有许多山脉,需要修建大量的隧道。本文描述了马德里与塞维利亚之间的铁路线,尤其是穿过Sierra del Valle de Abdalajis的Abdalajis隧道。 相似文献
64.
该文以多条铁路线为例,论述了在山区铁路勘察设计中应注意的几个技术问题,对类似工程勘察设计具有一定参考价值。 相似文献
65.
古旧的房子、沧桑的城堡以及斑驳的火车车厢散布在赫加齐铁路线两侧,向人们述说着这条重要铁路所经历的那段历史。当初修建这条铁路是为了方便人们去圣城朝觐,避免在朝觐的路上受到袭击和打劫,同时也是为了将奥斯曼帝国各处疆土连接起来,及其他一些政治目的和军事目的。本文将从这条铁路的修建开始向您逐一讲述。 相似文献
66.
谢贤良 《现代城市轨道交通》2007,(4):66-67
从海牙到鹿特丹的霍夫波莱恩(Hofplein)长23km的重轨铁路线是1908年建成的,它是荷兰第一条电气化铁路。在上世纪70年代末增加了一条到祖特梅尔 相似文献
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